Mais um Fusca aparece aqui:
Fuscão 71, verde Guarujá, rebaixado, rodas BBS raiadas aro 17, teto solar "rag top" de lona verde, retrovisores esportivos, interior com bancos e forrações originais, painel original padrão jacarandá e volante Porsche. Chama bastante a atenção. Pelas iniciais da placa, já foi de São Paulo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Quase que passei direto, mas acabei parando pra fazer as fotos:
Parece todo certinho, apesar de não ter muito conhecimento dos detalhes. O que destoa são só essas rodas e pneus mesmo, desenho certo mas grandes demais. Placa preta Mercosul, e pelas iniciais já foi de São Paulo. Não me lembro de tê-lo visto antes.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Saímos de Holambra e voltamos pro hotel, mas não sem antes passar pra buscar uma pizza, que veio a ser uma das melhores que eu já comi na vida. Enquanto lá estávamos, parou essa Variant:
De aparência vistosa, mas com rodas que na minha opinião não combinam com o carro. A placa de coleção atrapalha ainda mais essa situação. Bom que aparentemente, ao menos, nenhuma modificação irreversível parece ter sido feita. Tinha tarjetas de Mogi-Guaçu/SP.
Nessa mesma viagem, na cidade de Estiva Gerbi/SP, vi outra Variant 74, que estava esplendorosa com suas marcas de uso e alto nível de originalidade!
Mogi Mirim - SP.
Outro ponto que eu não havia reparado era na quantidade de fotos que eu tirava nesse posto, nessa época. Esse foi um caso bizarro:
Um carro fabricado em 1998, que hoje ainda não está apto à placa de coleção, estava mais longe ainda naquele ano. Era simplesmente uma placa cinza pintada de preto (e bem pintada, por sinal), sem falar no rebaixamento e nas rodas raiadas grandes, que excluiriam a possibilidade do pleito pela placa também. À parte disso, estava bem bonito. Tarjeta de Leme/SP.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
E o dia parecia que não ia acabar, automotivamente falando. Passamos no Village Classic Cars 2019, e quando chegamos na Ilha, um outro amigo colou no rolê:
Salvo engano, foi a primeira vez que eu vi o carro pessoalmente, depois de ele ter comprado por indicação minha. Carro muito bonito, azul com interior azul, duas portas com coluna, motor seis-cilindros e câmbio automático na coluna. Tecnicamente não é um Cutlass, mas um modelo abaixo, o F-85. Mas acaba que informalmente e popularmente é conhecido assim.
O interessante de os dois estarem reunidos é o fato de serem dois GM, modelo 1968, azul com interior azul.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Abaixo, material de publicidade de 1968 mostrando o modelo "F-Eighty Five":
