Chrysler PT Cruiser Limited "Woody" 2009

 Esse modelo já tem aparecido algumas vezes por aqui:

25/11/2025

Talvez não seja qualquer PT Cruiser que valha a pena trazer aqui como carro diferenciado, mas esse aqui definitivamente eu considero válido. Versão topo de linha Limited, mas com um detalhe bastante próprio, que são esses apliques imitando madeira, no estilo dos carros "woody" antigos, que remetem ao período pré-guerra. Com acabamento excelente, ficou bem parecido com o que foi oferecido como opcional de fábrica, entre 2002 e 2004. O estepe falso tipo "continental" não fazia parte, mas vi várias fotos de carros assim. Talvez tenha sido algum acessório comercializado na época, mas não no mercado brasileiro. Bagageiro no teto, friso em volta das lanternas traseiras, além de para-barros, também foram instalados. Achei muito bacana o resultado geral. Pelas iniciais, o primeiro emplacamento foi em Minas Gerais.

Petrópolis - RJ.

Abaixo, publicidade referente ao opcional citado:

"Woodie Cruiser" foi uma das nomenclaturas usadas para o kit opcional

Material, para o mercado japonês, que mostra o "Woody Classic", com um padrão de aplique diferente

Detalhe do Chrysler PT Cruiser "Woody Classic" 

Este último material está neste momento à venda no eBay por US$5,80, no Japão, e as fotos foram tiradas do respectivo anúncio.

Ford Corcel II Van - material de publicidade original

 Um dos grandes presentes que eu ganhei pro Corcel II Van foi a reprodução perfeita, em tamanho real e alta resolução, do material de publicidade da versão, com moldura e tudo. Passado um tempo, em mais uma das reviradas pelos anúncios do eBay, encontrei à venda um encarte original, a preço módico, e evidentemente arrematei:

Mas o mais curioso é que o vendedor era um colecionador desses materiais que mora no Reino Unido! Como conheço uma pessoa que mora bem próximo de onde o item tinha sido anunciado, pedi que recebesse, guardasse, e assim que nos encontrássemos, me entregasse. Demorou uns dois anos, mas foi perfeitamente guardado e finalmente chegou às minhas mãos, um golinho depois de o carro ter participado dessa maravilhosa exposição, em outubro de 24. E claro que veio junto com mais um ou outro carrinho em miniatura pra minha coleção. Que lindeza!

Envemo Camper 1993

 Ainda pelo centro do Rio de Janeiro, passei por esse relativamente raro precursor dos utilitários esportivos no Brasil, com visual inspirado sobretudo na Jeep Cherokee:

03/03/2021

Pelo que eu entendi, ele tá sempre parado ali pelos arredores do Aeroporto Santos Dumont e é de uso diário. Já do final da produção, tem motor diesel Maxion (que passou a ser oferecido em 1992, tendo o modelo sido lançado em 1990). Ainda tem a grade original com emblema, rodas originais, bom nível de originalidade. Pela placa BNN, já foi do estado de São Paulo. Aqui pela região eu via uma Envemo Camper branca, que já mostrei aqui em 2015, mas tem um bom tempo que não vejo.

Centro, Rio de Janeiro - RJ.

Abaixo, foto da propaganda de 1991:

"Camper 4.1S - Nova emoção com 6 cilindros", fonte: Lexicar Brasil

Oldsmobile F-85 Club Coupe 1968

 E o dia parecia que não ia acabar, automotivamente falando. Passamos no Village Classic Cars 2019, e quando chegamos na Ilha, um outro amigo colou no rolê:

10/09/2019

As chaves e seus respectivos chaveiros

Não só conheci pessoalmente como dirigi o Olds também

Salvo engano, foi a primeira vez que eu vi o carro pessoalmente, depois de ele ter comprado por indicação minha. Carro muito bonito, azul com interior azul, duas portas com coluna, motor seis-cilindros e câmbio automático na coluna. Tecnicamente não é um Cutlass, mas um modelo abaixo, o F-85. Mas acaba que informalmente e popularmente é conhecido assim.

O interessante de os dois estarem reunidos é o fato de serem dois GM, modelo 1968, azul com interior azul.

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Abaixo, material de publicidade de 1968 mostrando o modelo "F-Eighty Five":

F-85 Town Sedan (quatro portas com coluna); F-85 Club Coupe (duas portas com coluna)

Ford Torino Four-Door Sedan 1970

 Esse carro apareceu anunciado, e um amigo ligou pra irmos lá ver. O preço era meio salgado, mas ainda assim julgamos que valia ao menos ir lá olhar e, conforme fosse, tentar diminuir e fechar. 

26/07/2017

Adesivo antigo, "Nictheroy Clube de Veículos Antigos, 05.04.86"

Não costumava tirar fotos nessas situações, mas dessa vez acabei achando melhor tirar. Devia até ter tirado mais. Um detalhe me chamou muito a atenção, que foi esse adesivo bastante antigo do Nictheroy Clube de Veículos Antigos, possível sinal de que frequentou encontros de antigos em algum momento. O resumo da ópera é que o carro tinha mecânica original (o que é razoavelmente raro), era completo de detalhes, mas estava numa condição geral em que consideramos que não compensava assumir a empreitada.

Quanto ao modelo em si, era o modelo mais básico do catálogo (Ford Torino), com a carroceria mais desinteressante também (quatro portas com coluna), e com o não mais empolgante motor seis-cilindros. Isso, pelo menos a meu ver, é um detalhe que torna um antigo interessante de certo ponto de vista, uma vez que a preferência pra restauração ou preservação costuma ser dada aos modelos e versões mais badalados, nas carrocerias mais desejadas. Assim, os mais básicos acabam ficando deixando de lado, e quando muito servem de fonte de peças de reposição pra essas outras configurações. Não sei qual foi o destino desse Torino, nunca mais ouvi falar.

Duque de Caxias - RJ.

Abaixo, detalhe do material de divulgação em que ele aparece:

Material de publicidade da linha Ford Torino, 1970 (lá atrás, o modelo e carroceria correspondentes ao carro deste post)

Opel Blitz

Nosso camarada esteve no interior do seu estado e por lá encontrou essa baita raridade, ainda em serviço diário...

As poucas unidades desse caminhão Opel no país não justificam seu uso no dia-a-dia! Seria mais condizente que estivesse todo restaurado em um encontro de antigos. Engraçado é que está com placas de São Paulo...  Como adereço na frente tem um cisne, aparentemente o mesmo acessório que vi em um Opel Kapitän 1960 no ano passado em um encontro, devidamente publicado aqui. 

Será que seu proprietário tem ideia do que tem nas mãos?

Flagra do Josué Kanakian!

Arambaré - RS.

Abaixo, publicidade de época:

Chevrolet Impala Sport Sedan 1968

No domingo, saímos pra dar uma volta novamente, dessa vez por vários bairros da Zona Norte, e vimos muitas coisas pitorescas. Dentre elas, as cenas mais impressionantes são as que seguem:

Frente

Lanternas traseiras esquerdas

"Chevrolet"

"Impala"

Coluna C e maçaneta da porta traseira esquerda

Teto

Quebra-vento

Motor

Porta-malas

Painel visto do vigia

Uma pipa

Camisinha usada pendurada no que sobrou do volante...

Esse era o cenário assim que chegamos no terreno

Só os escombros. Isso foi o que sobrou dessa Impala. O mato que cresceu em volta e por dentro do carro é mais alto que a gente, mal dava pra ver a barca. Além disso, tem indícios de que já foi incinerado ao menos uma vez e vários dejetos à sua volta, como guimbas de cigarro, embalagens diversas, uma pipa (papagaio, arraia, etc.) e até uma camisinha usada. Deu também pra notar algum bicho de médio porte que saiu de dentro do carro, quando a tampa do capô foi aberta.

Vila da Penha, Rio de Janeiro - RJ.

Assim era esse carro, quando novo em folha. Azul, interior azul, V8, carroceria quatro-portas sem coluna, calotinhas:

DeSoto Custom Sedan 1952

E os nossos leitores estão cada vez mais abrangentes, e isso significa que cada vez melhores contribuições têm chegado! O que dizer desse DeSoto?

Sem nenhum detalhe pra colocar defeito, esse suntuoso clássico do princípio dos anos 50 estava estacionado no sábado, em frente ao mar, na emblemática Praia de Ipanema. Exibia pra todos que passavam suas placas pretas de colecionador e seus cromados impecáveis...

Grandiosa contribuição do Eduardo Xavier!

Ipanema, Rio de Janeiro - RJ.

Abaixo, uma propaganda desse modelo, da época em que os carros eram verdadeiras obras de arte sobre rodas:

"Parking is as easy as dialing a telephone!"

Autobianchi Bianchina Cabriolet (1960-1965)

Apresentada em 1957, a Bianchina surgiu como uma versão mais refinada da Fiat 500, mais voltada ao público feminino. O motor era também derivado do modesto Fiat, com sua potência igualmente discreta.

A raríssima versão do post, cabriolet, só veio a ser lançada em 1960.

Reparem que, emblematicamente, o carrinho é guiado por uma mulher

Realmente chama toda a atenção por onde passa! Muita gente em volta olhava e comentava, assim que ele parou no sinal!

Mesmo tendo um motor um pouco mais potente, essa versão vinha equipada com um sossegado motor de 499 cc e tranquilos 21 cv.

Sem dúvida nenhuma, é a mais rara dentre todos os representantes da pequena Autobianchi, e a que mais tem admiradores apaixonados até hoje, também. Foram produzidas apenas 3150 unidades dela. Levando-se em conta que sua produção se encerrou há mais de 40 anos, certamente a grande maioria ou não existe mais ou foi esquecida em cantos e garagens.

A unidade fotografada, em especial, tem a rara capota bege. A maioria vinha na cor preta.

Paris, França.

Duas propagandas sensacionais de época da raríssima Autobianchi Bianchina Cabriolet:

Esse post foi dedicado especialmente às leitoras do blog!

Chevrolet Styleline De Luxe Two-Door Sedan 1951

Mais um flagra no Twitter! A foto dessa vez só pega parte da lateral do carro, mas dá prá dizer, sem sombra de dúvida, de que modelo se trata:

Não dá prá tirar muitas conclusões, mas a pintura do carro está esplêndida, e certamente todo o restante está ótimo e original. Não é nada fácil encontrar um carro com toda essa idade com tanto fôlego e tão inteiro, rodando pela cidade numa boa.

Particularmente, acho lindos os Bel Air da década de 50. Já havia pintado aqui no blog um Bel Air 1965, também muito bonito, mas não tanto quanto os dos anos cinquenta.

Flagra do Rodrigo Capella!

São Paulo - SP.

Dupla de Camaro Type LT 1974

Tem algumas cenas tristes de se ver no meio automobilístico. Já mostrei algumas aqui, já vi muitas outras no CarroCultura, mas essa daqui é especialmente lamentável. Eu não preciso dizer muito sobre esse modelo, um dos ícones dentre os pony cars, astro do cinema sob a pele de "Bumblebee".

As fotos não estão muito boas, sobretudo de um dos carros, porque chovia muito e aquela parte não era coberta. Mas valeu, e muito, o registro!

Como diria um apresentador sensacionalista da tevê aberta, bota na tela:

Primeiro:

Presta bem atenção que agora é outro! Aí vão as fotos do segundo:

É uma barbaridade. (ainda como o apresentador) Cadê as autoridades?

Parece mentira, mas são dois Camaro que um dia estacionaram na garagem de casa e nunca mais saíram de lá. Da rua, dá prá ver com mais facilidade um deles. Mas qual não é a surpresa que se tem quando, ao entrar, tem mais um por ali? Logo pensei que pertenciam à mesma pessoa, ou família. Sem saber com quem falar, conversei com o porteiro do prédio e tirei algumas fotos, enquanto ouvia ele confirmar a minha suposição. Disse ainda que os proprietários/responsáveis pelas máquinas não vendem por nada desse mundo. E que nem adianta tentar. É sempre aquela história já conhecida, né. Não vende, mas também não sai dali.

São dois Type LT, com cores da carroceia parecidas: sandstone e bronze, respectivamente. O primeiro parece ter transmissão automática. Os dois são exatamente do mesmo ano: 1974. Uma coisa me deixou curioso: um tem o logotipo na grade frontal e o outro, no capô. Comparando com algumas fotos que vi de outros carros, vi que realmente há essa diferenciação, mesmo dentro do mesmo ano. Alguém sabe esclarecer o que ela indica?

Esperamos que essa situação um dia se reverta!

E prá dar fazer uma graça, uma propaganda de 74 do Camaro Type LT:

Penha, Rio de Janeiro - RJ, com indicação de Osvaldo Augusto.