Peugeot 203 Berline

Mais uma belezinha europeia, e essa foi flagrada no em seu próprio país de origem (mais especificamente na cidade de Avignon, sul da França, que foi durante anos a residência dos Papas da Igreja Católica). Minha tia, que sempre contribui com flagras de lá pro RAC, é quem manda mais essa:

Certamente, um carro diferenciado em relação aos outros que dividem o estacionamento. Pelos emblemas na grade e estado perfeito de conservação, diria com segurança que é um frequentador de eventos e exposições de antigos, e que pouco provavelmente é um carro de uso diário. A julgar pela configuração, creio que seja do final dos anos 50, últimos anos de produção.

A exemplo do Volvo 57 do último post, já publiquei aqui um Peugeot 203 1950 visto no Brasil também, onde é bem mais raro!

Flagrante da Regina Marques!

Avignon, França.

Peugeot 203 1950

Desse carro, até foram feitas bastantes unidades, algo na casa dos quase setecentos mil. Só que já pararam de ser fabricados há exatos cinquenta e dois anos. De lá prá cá, muitos foram depenados, viraram ferro velho, estão parados na rua ou guardados dentro de garagens sob crostas de poeira, sem ver a luz do sol. A grande maioria se extinguiu. E não é que tem pelo menos um deles inteirinho e conservado e até com certificado de originalidade, aqui no nosso Brasil?

O achado aconteceu quase sem querer, em uma garagem de um hotel no meio de uma viagem. Quem viu foi o meu pai (na última foto), que prontamente pegou a câmera prá fazer o registro, não sem antes pedir autorização a algum responsável pela segurança do local. O camarada foi muito simpático, tirou o carro da vaga prá ter mais espaço, abriu o carro, ligou e contou até uma breve história sobre o veículo. 

As fotos já têm alguns meses, e o carrinho tinha acabado de ganhar a placa preta, de colecionador. Prá minha supresa, ele tem até teto solar original! Dá prá ver o contorno numa das fotos e a manivela no teto, em outra. O velocímetro ainda era no meio - em 1952, ele passaria a ser posicionado na posição tradicional, de frente pro condutor -, e o miolo onde se põe a chave, logo abaixo. Prá dar a partida, coloca-se a chave lá e pressiona uma espécie de pino, que fica próximo à coluna de direção.

Parece que o carro pertence ao dono do hotel e tá na família desde zero, tendo assim muita história prá contar. Isso foi o que deu o gás prá iniciar uma restauração cautelosa e detalhada. Ainda tem um ou outro reparo a fazer, mas o charme dele conquista com facilidade qualquer olhar!

Contribuição do meu pai, Osvaldo Marques!

São Paulo - SP.