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terça-feira, 10 de setembro de 2013

Chevrolet Opala SL 1991

Ontem vi essa verdadeira raridade na Av. Rio Branco, um dos poucos remanescentes da leva de Opalas SL de uso oficial (havia também o Opala L, já publicado aqui, ainda mais raro e restrito a frotas de pessoas jurídicas e governamentais).


E pelo jeito, parece que ainda está em serviço, portando placas brancas de carro oficial, cujas tarjetas têm apenas escrito o nome do estado. A configuração é original, característica da versão, com as antigas rodas "repolho" mais simples, e para-choques pretos. Ainda tem plaqueta da concessionária...

Centro, Rio de Janeiro - RJ.

Abaixo, uma publicidade de época da versão SL:

14 comentários:

  1. Ilan Oliveira (via facebook)10 de setembro de 2013 22:46

    Na luta ainda depois de 22 anos de bons serviços prestados ao Estado.

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  2. Tiago Pereira (via facebook)10 de setembro de 2013 22:47

    Opala Comodoro! Belíssimo!

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  3. Lucas Marques (via facebook)10 de setembro de 2013 22:47

    concordo com o Tiago Pereira ..isso sim é um carro!

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  4. Ilan Oliveira (via facebook)10 de setembro de 2013 22:47

    Tinha uns que ficavam como carro de chapa branca lá no eixo Cinelândia-Lapa (perto do prédio da UNISYS).

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  5. Alex Gouveia (via facebook)10 de setembro de 2013 22:48

    Se eu não me engano, os SL tinham pára-choques simples, não esses envolventes... Me parece que esse está com um kit de "Diplomata", fora as rodas...

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  6. As rodas são originais, acho que os para-choques também...

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  7. Joao Victor Pinheiro10 de setembro de 2013 23:08

    Os SL eram exatamente assim... 91 e 92...
    Os L existiram até 90... (um substituiu o outro...)
    Se nao me engano enviei uma foto de um destes vinho no Uruguai Matheus... de uma procurada ae!
    Abs!

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  8. Ilan Oliveira (via facebook)10 de setembro de 2013 23:10

    E são, o modelo de parachoques de ferro foram feitos até 1990, juntamente com os quebra-ventos. Os Opalas SL são raros, ainda mais os 4 cilindros, na época a turma estava trocando esses por Monzas que eram mais caros que os Opalas SL de motor menor.

    O problema é que assim que o Opala saiu de linha, era muito comum a turma descaracterizar os SL para parecerem com os Diplomatas (externamente). Tal como os modelos pré 1990 e pós 1980, que muitos transformaram em modelos 1991, era relativamente comum ver Opalas coupe dos anos 80 que por fora pareciam Opalas 1991.

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  9. Thiago Dariva (via facebook)10 de setembro de 2013 23:24

    Esse da foto parece tá original!!! mas realmente quando vc ver um opala SL ele sempre está com uma acessório do diplomata ou do comodoro!!!

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  10. Alex Gouveia (via facebook)11 de setembro de 2013 00:59

    É verdade. Eu não tinha reparado no ano. Realmente, como era um modelo muito raro, eu nem tinha nos meus "arquivos mentais".....rsrsrs

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  11. Alex Gouveia (via facebook)11 de setembro de 2013 01:00

    Tem um original tb nesse link, igual ao do post.

    http://www.opaleirosdoparana.com/t12379p40-macaco-do-opala-caravan-comodor-diplomata-91-ou-92

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  12. Charles Milner (via facebook)11 de setembro de 2013 12:06

    Estou surpreendido, por ser este Opala "placa branca" e encontrar-se neste estado de conservação, até mesmo porque, o "bem móvel público", seja ele qual for, nunca é conservado, tampouco bem tratado dentro de seu uso normal. Realmente, um raridade..

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  13. A configuração desse opala está original, tenho um totalmente original como este.

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  14. Eu nem sabia que tinha existido Opala SL pós 1990!!!

    Show de bola esse Opala SL com para choques envolventes, pois tem a estética do moderno com a simplicidade do antigo e melhor ainda se for 4 cilindros a álcool, sera que fizeram Caravan SL também ou só Opalas???

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