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terça-feira, 30 de outubro de 2012

Chevrolet Opala (Polícia Ferroviária Federal)

Uma raridade desse nível não merecia um destino desse!




Por anos foi servidor público federal e ainda preserva os adesivos indicativos, placas brancas e até o estilosíssimo giroflex! Por que será que está na rua? Terá sido arrematado num leilão? Seria muito bacana ver esse carro restaurado e caracterizado num encontro, sobretudo pela história que a PFF carrega. A corporação tem o título de "menor polícia do mundo" e poucos têm conhecimento de sua existência. Tudo isso graças à privatização das ferrovias brasileiras, em 1996, que praticamente a inutilizou. Quem quiser ler mais a respeito, recomendo esse pequeno texto

Brilhante contribuição do Wagner Costa!

Guadalupe, Rio de Janeiro - RJ.

18 comentários:

  1. Leo Campos (via facebook)30 de outubro de 2012 14:22

    Que pena o abandono

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  2. André Grigorevski (via facebook)30 de outubro de 2012 14:42

    Ô, dó...

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  3. Fernando Biazon Fatobene (via facebook)30 de outubro de 2012 15:09

    Extremamente alinhado, deveriam punir as pessoas que cometem o crime de abandono a carros !!

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  4. Naftalina Clínica Geriátricomotiva (via facebook)30 de outubro de 2012 15:32

    Realmente muito alinhado, e histórico uma pena estar nessa situação...

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  5. Marilisa Orlandi (via facebook)30 de outubro de 2012 15:56

    relíquias abandonadas. é uma pena.

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  6. Renato Oliveira Silva (via facebook)30 de outubro de 2012 17:10

    Merecia ser restaurado e colocado em algum museu, mas qual se o acervo nacional em Brasília esta ameaçado, realmente o governo não da a minima pra história do automóvel no Brasil...

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  7. Hugo Bueno (via facebook)30 de outubro de 2012 21:51

    Acho que esse Opala é 1990 e não 1980.

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  8. Fernando Biazon Fatobene (via facebook)30 de outubro de 2012 21:52

    Na verdade esse opala é 85, pois as lanternas traseiras já são as tricolores, porém não é 90, pois as do 90 são tricolores deitadas.

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  9. Marcos Gomes (via facebook)30 de outubro de 2012 21:52

    Reformar e deixar como as sirenes, luzes e logotipos....

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  10. Já conhecia a história da PFF (que está sendo reativada, pelo menos no RJ), por ser um adorador de trens, da RFFSA e de sua história. Não entendo como um país com dimensões continentais ainda insiste no transporte rodoviário de cargas e passageiros.
    E, quanto ao Opala, como proprietário de um Opala que pertenceu ao serviço público, só me resta torcer para que ele seja resgatado e mantido com todos as características. Só seria mais raro se tivesse, em vez de rodas normais, rodas de ferro para rodar nos trilhos. Mas, aí, onde rodaria, não é mesmo?
    De qualquer forma, salvei aqui essas fotos. E esse post é um dos melhores do blog, em minha opinião. Fantástico!

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    1. Boa Tiago. Parabéns pelo seu comentário. Como ferroviário fico triste de ver o que fizeram com nossas ferrovias.

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  11. Como diria o PRG Gurgel, eles nunca exerceram poder de polícia?!?!?!?!?

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  12. O PRG Gurgel não percebe nada. Se fizerem algo fedorento na sala dele em algum canto ele vai pensar que é ele mesmo. Inimigo Nº 1 da PFF. Mas, os colegas da Federal estão de olho nele.

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  13. Não vamos nos surpreender se alguns dias ele aparecer na cola de investigações como JÁ TEVE. Ele tem RABO preso.

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  14. E o fuscão duas cores, preto e verde, ao fundo??? Ah e tem outro branco e bege?! Belo achado esse Opalão. Ta bem alinhado mesmo. Será que alguém ta restaurando??? Nossa agora me lembrei dos tempos que minha vó paterna trabalhou na RFFSA. Se aposentou por ela em 92. Cheguei a ver dessas viaturas em Araguari-MG. Nossa!!! A PFF tinha, também, umas Ford Rural adaptadas pra rodar nos trilhos. Depois foram sendo trocadas pelas veraneios. Nossa um senhor achado esse opala da PFF.

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  15. Bem parecido com o meu Opala L 1987, que era da Polícia de DF (Placa "JFO"). Caso queiram dar uma olhada e comparar, hehe. Abraço à todos.

    Opala L 1987: http://www.opala.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=27536

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  16. Este é um opala de placa branca pertence ao governo federal

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  17. Uma lástima o que fizeram com a RFFSA e consequentemente com a PFF. Os agentes faziam um trabalho fantástico de segurança da ferrovia e lutaram durante anos para serem enquadrados como agentes da PF sem sucesso. Muitos já morreram e os que estão vivos com certeza não sentirão o gostinho de ver sua luta ser concretizada. Eles possuíam vários veículos e nos últimos anos usavam muitas caminhonetes C10.

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