Hoje o dia foi produtivo pra esse modesto blog! Nosso leitor-colaborador ultra-assíduo esteve de folga e encontrou foi coisa interessante...






Gostei muito, está muito bonita e bem conservada. É um modelo raro, a única coisa que poderia estar melhor é a originalidade. Vários detalhes, como logo da Volks na tampa traseira, retrovisores e principalmente as rodas (cartão de visita de um carro) não são originais. Justamente por essa razão, não achei justo ela desfilar de placas pretas. Não estou desmerecendo o carro, pelo contrário. Como eu disse, está muito bonito e bem cuidado. Mas as placas pretas são (ao menos deveriam ser) indicativos de um antigo praticamente ou totalmente original... Belo flagra!
Abaixo, uma propaganda de época, com tudo original, amarela também!
Quem envia é o Lucas Figueiredo!
São Paulo - SP.
Realmente ela está um pouco modificada mas talvez a placa preta foi obtida antes das modificaçoes...
ResponderExcluirAh e a proposito recebeu meu flagra matheus?
É reflexo então?
ResponderExcluirPerguntei exatamente por isso... esse carro tá razoavelmente "desfigurado"...
é PP sim... mas só o insulfilm é item excludente - reprovaria em uma nova inspeção
ResponderExcluirMais uma PP irregular em SP, a locomotiva da nação.
ResponderExcluirpra mim está ok... pelo menos assim se livram da controlar e preserva-se mais um antigo...
ResponderExcluirDesculpem, sou meio leigo, porém que inspeciona para obtenção da PP? Automóvel Club do Brasil?
ResponderExcluirqualquer clube credenciado... tem um amigo que fez a inspeção do opala dele no clube do fusca...
ResponderExcluirOk, nada... Há uma lei que demorou anos pra ser aceita e ajudar os donos de carros antigos e agora virou piada.
ResponderExcluirEntão esta inspeção não é tão rigorosa.
ResponderExcluirQue coisa linda essa roda de Peugeot ou coisa que o valha, sendo que nem a furação é a mesma...
ResponderExcluirÊ PP, ê PP...
No caso dessa PP, pode ser simplesmente um despachante, sem vistoria alguma.
ResponderExcluirJustamente, basta ser credenciado na FBVA. Esse daí está portando placas pretas, mas sem condição pra tal. Além dos retrovisores, as rodas também são itens excludentes e não são originais.
ResponderExcluiraté é... mas depois o cara poe filme, troca roda...
ResponderExcluirA PP também pode ser emitida por clubes não filiados a FBVA, porém credenciados para tal no Denatran. O Museu do Automóvel de Brasilia, por exemplo, que pertence ao Nasser (o "criador" da PP) não é filiado a FBVA.
ResponderExcluirroda pode trocar se for acessorio de época... tipo scorro, glicerio, mangels, rodão etc
ResponderExcluirO problema é que muitas vezes também o cara tem um carro 100% original, bota a PP e fica com um fogo no c* de mudar tudo. Aí, mais uma vez, dá uma bela *agada na PP.
ResponderExcluirComo já disse, sou leigo neste assunto, porém as inspeções não deveriam ser anuais, objetivando manter a originalidade?
ResponderExcluira lei fala de credenciamento ao denatran e não a um clube ou federação
ResponderExcluirA FBVA é credenciada ao Denatran, por isso os clubes filiados a ela automaticamente estão aptos a fazer as vistorias e solicitar o certificado de originalidade a FBVA.
ResponderExcluireu acho que não... seria mais um comércio... acho que deveria ser como nos EUA: plca de veiculo de interesse historico... qualquer carro antigo bem conservado, mesmo hot, custom, teria direito... e só teria que fazer as inspeções anuais como qualquer veiculo que rode em solo eua...
ResponderExcluirPoderia ser assim mesmo. Mas como não é, a PP nessa Variant II é uma piada.
ResponderExcluirAndré: nesse caso a documentação sai pela FBVA... mas o Denatran não considera essa entidade uma centralizaçao de clubes.... é mais uma credenciada.
ResponderExcluirSim, Tiago. Mas eu não falei nada em contrário a isso.
ResponderExcluirAliás... a própria "obrigação" que se faz ao proprietário de ser sócio de um clube não era o objetivo do Nasser quando fez a lei. Tanto que o Museu do Automóvel não é um clube, mas emite o certificado de originalidade.
ResponderExcluirpra mim é melhor ter PP do que capengar pra passar na cotrolar... tá valendo - já fui mais zé do friso... o que vale é que o dono parece cuidar do carro.
ResponderExcluirMas aí perde o propósito da placa preta, que é certificar a originalidade...
ResponderExcluiro inciso que obrigava filiação foi revogado... não precisa ser sócio mais... mas o que acontece é que os clubes cobram bem mais caro pra inspecionar se não for socio...
ResponderExcluirÉ como eu falei... O carro tá bonitinho, ok! Não é pra desmerecer... Mas a placa preta não cabe nesse caso!
ResponderExcluirnos eua agraciam até os hots com placa de veiculo de interesse historico...
ResponderExcluirTiago, sinceramente, se em SP há essa chatice da Controlar, o povo deveria é deixar de votar nos mesmos malas que elegem há anos e que criaram essa aporrinhação para os contribuintes (e que em nada ajuda a melhorar a qualidade do ar na cidade) e pressionar os políticos a cancelarem essa fraude que se chama Controlar. Não é fazendo graça com a PP que se fará justiça. Porque a PP virou piada, chacota, comércio, chance de despachantes e clubes desonestos ganharem dinheiro (assim como a Prefeitura, quando inventou essa história).
ResponderExcluirBrasil: cria-se a dificuldade para vender a facilidade.
Sou defensor do Controlar, mesmo vivendo na capital dessa nossa republiqueta e digo porque: Só assim pra obrigar esses malas sem alça que temos por ai pra manter a manutenção de suas carangas em ordem. Aqui e em regiões onde não existe esse tipo de exigência, se vê cada caranga esculhambada andando na rua e não são só veículos "antigos" não, "novos" também. É compadre, é chato eu sei, mas só com medidas assim o Brasileiro entra na linha.
ExcluirRessalto aqui que não estou incluindo todo mundo, apenas generalizando quando usei o temo brasileiro.
O Controlar deveria ser exigido no país inteiro, ai sim teríamos uma melhor redução na emissão de gases poluentes oriundos de veículos mal cuidados e também tiraria das ruas essas verdadeiras sucatas ambulantes que vira e mexe vemos por essas bandas. Bom pelo menos causaria uma diminuição significativa.
É o que eu penso.
Que se aumente então a abrangência da PP a qualquer tipo de veículo com mais de 30 anos, hot, etc. Mas não podemos bater palma pra isso que estamos vendo na foto.
ResponderExcluireu tenho 5 carros que passariam facilmente em uma inspeção de PP e tô nem aí pra isso... vai lá no sitio do Og Pozzoli e vê se ele liga... os carros dele estão na sua maioria com placas amarelas... ao inves de ficar pagando taxinha pra clube, junto gana e compro outro carro...
ResponderExcluirO Og tem centenas de carros e não sai com eles. Pra ele, tanto faz se está com documento atualizado ou não. Mas pra quem é, digamos, um colecionador "normal" com apenas 1 ou poucos carros, ter a documentação em ordem é importante. E se for a vontade do dono ter a PP, que seja. Mas não dessa maneira.
ResponderExcluirquando visitei o museu do dodge, conversamos disso com o badolato... ele tem mais de 40 carros lá; inviavel pagar PP ´ra todos... ele deixa a maior parte com as cinzas e economiza dinheiro que dá pra comprar mais 2 carros por ano...
ResponderExcluirConcordo... Mas isso não neutraliza o ponto inicial da discussão, que é a PP nesta Variant II.
ResponderExcluirdeixa o tio... melhor assim que dar dinheiro pro kassab... a maior parte da população acha que placa preta é pra carro de funerária.... vivemos em um país de oligóides.
ResponderExcluirMelhor era não ter eleito o Kassab. Ou o Serra, que se não me falha a memória, foi quem inventou essa fonte de renda.
ResponderExcluirComo leigo que sou, porém, grande apreciador de carros, tenham certeza que neste debate, deu para aprender alguma coisa.
ResponderExcluirq raridade
ResponderExcluirConcordo em parte com a maioria, e entendo que deveria haver uma inspeção anual com maior propriedade o que faria com que todos os PP fossem dignos de tê-la...
ResponderExcluirinspeção anual = a dinheiro na mão dos clubinhos... brasileiro, no fundo, gosta de alimentar tubarão mesmo...
ResponderExcluirEssa inspeção poderia ser gratuita, pq não?
ResponderExcluirsim... o ipva também.
ResponderExcluirrs,,rs,,realmente, se bem que eu não pago IPVA mais..
ResponderExcluirde uns eu pago, de outros já não... hehehe
ResponderExcluirkkk..tá certo!!!
ResponderExcluirNo momento apenas os 2 que tenho não pago
Faroeste taxi.
ResponderExcluirEssa Variant II, por mais bonita que esteja, deve ter a placa preta revogada em razão de dois excludentes: a película nos vidros e os aros não originais. O correto é aquele igual ao do Passat, mas com aro 14.
ResponderExcluirA furação da Variant II está correta. Apesar de pertencer à família à ar, a furação é a mesma do Passat (4x100).
Belo exemplar esse e merecedor de placas pretas sim, pois conserva toda sua pomposidade da época!!! Acho muita bobagem ficarem criticando alguns carros com PP. Se o carro conserva em detalhes o charme da época faz jus a PP. Só sou contrário a casos como um carro da década de 50 que da época só tinha a carroceria, e vai se saber se é de época mesmo ou não fora fabricação recente. Nesse caso PP é um absurdo. Mas no caso dessa Variant ta bem de época mesmo!!! Linda!!!
ResponderExcluirBelo exemplar, concordo... Mas categoricamente, não é merecedor das placas pretas, de forma alguma...
ExcluirSe quiserem criar uma placa de outra cor e destiná-la aos carros bem conservados, tudo bem ele merecer. Só que a placa preta tem o propósito de atestar a originalidade, o que é um quesito que esse carro não preenche...