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sábado, 31 de agosto de 2013

Miura Sport 1977 / VW Kombi 1976

Hoje foi dia de dar um pulo na paisagem mais conhecida para fotografias desse blog! A Miura já é conhecida do RAC e, pra quem não sabe, foi a décima unidade da marca a ser fabricada. hoje, ele foi devidamente fotografada pra servir de modelo pra sua miniatura na próxima coleção do jornal Extra! A Kombi foi a mais nova aquisição do Hugo mais-que-amigo do blog e membro do Miura Clube RJ, é do primeiro ano da geração "Clipper" e ele foi buscar lá em Londrina - PR nessa semana!

A Miura parece até uma rampa pra Kombi subir...








Miura no reflexo do aro do farol da Kombi!

O mesmo entre-eixos!

Painel inconfundível!

Abaixo, fotos com a miniatura de outra coleção, "Carros Inesquecíveis do Brasil", da editora Planeta Deagostini, para a qual ele também serviu como modelo!




Hora de partir...




É muito bacana notar que, apesar de serem quase do mesmo ano e utilizarem o mesmo motor e conjunto mecânico, são carros totalmente diferente com propósitos completamente distintos! Foi legal brincar com a dimensão de cada um, já que esse é o mais baixo dos Miura! O dia ajudou muito, está realmente lindo! Espero que amanhã esteja do mesmo jeito pro encontro em Niterói!

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

7 comentários:

  1. Mário Cesar (via facebook)31 de agosto de 2013 16:07

    Show!

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  2. Sandro Zgur (via facebook)31 de agosto de 2013 16:08

    A sensação de olhar a frente da Kombi,estando no interior do Miura, é a mesma de estar encarando um caminhão VW Titan!!!

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  3. Alberto Barreto (via facebook)31 de agosto de 2013 16:24

    Encarar de frente...Nem Pensar! hehehehe

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  4. Alex Gouveia (via facebook)31 de agosto de 2013 16:47

    Hehehe! Duas "roupas", o mesmo "miolo".... Salvo se for o Miura TS.

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  5. Adoro carros de fibra, já tive puma.

    A Kombi tb acho legal.

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  6. Alvaro Gartner (via facebook)1 de setembro de 2013 01:22

    quando fui buscar em Porto Alegre minha Miura o motorista do caminhão (plataforma) se saiu com essa: é uma cunha de caminhão, credo

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  7. E só o Miura 77 tem esse painel exclusivo, assim como o capô dianteiro que vai até a ponta da frente do carro (no 78 ele acaba um pouco acima dos faróis escamoteáveis) além disso, o 77 também é o único a ter maçanetas das portas de Brasília (do ano seguinte em diante passou a usar as do Alfa Romeo) e no 77, os faróis escamoteáveis eram acionados pelo vácuo gerado no coletor de admissão do motor (acho que é isso) e a partir do 78 os faróis passaram a ter motor elétrico.

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