Revisitando mais uma vez um exemplar de uma versão com poucos sobreviventes:
30/08/2024
Vi e fotografei esse carro pela primeira vez em 2016, no trânsito da Linha Vermelha, já anoitecendo. Voltei a vê-lo um ano depois, estacionado. Em ambos os casos, ainda tinha as lanternas originais, exclusivas dos Sedicivalvole. Por alguma razão que eu desconheço, estas foram substituídas pelas lanternas comuns. O volante foi forrado, também. No mais, tudo continua da mesma forma, inclusive as rodas, também exclusivas.
Depois de ver um Tigra passar por mim no caminho, cheguei ao meu destino e vi mais um carro sumido há muito:
22/08/2024
Essa bela Alfa com toda a pinta de uso estava estacionada em meio a outros carros, e já destoando de praticamente tudo à sua volta. Com aparência original e muito bem cuidado, certamente chamava a atenção dos mais observadores de carros como nós. Pena que acabei não passando pela corrente pra tirar mais fotos. Pelas iniciais, o primeiro emplacamento foi em Minas Gerais.
Uma versão que eu não sabia ser tão rara até pouco tempo atrás:
10/05/2017
Além de só ter existido no Brasil, o Tempra Turbo com carroceria de duas portas teve somente pouco mais de duas mil unidades produzidas, fato do qual fiquei sabendo assistindo aos vídeos do canal do amigo Alexandre Badolato, entusiasta do modelo - dentre outros, como já devem saber. Outro dado é que todos nessa configuração foram feitos no ano/modelo 1995.
A mera remoção do engate e a substituição dessas rodas pelas belas rodas originais já dariam outra cara pra esse carro, que parece ser muito bem conservado.
Ontem, indo pro trabalho, passei por essa Alfa no meio do trânsito infernalmente lento e congestionado que tem atingido o centro da cidade, devido às revoltantes obras que têm ocorrido no Rio. Como passei na pista central, e ele saía de uma rua pra pegar a lateral, achei que nunca tornaria a vê-lo. Mas eis que, lá na frente, depois de algum tempo, ele passa por mim de novo:
Daí, ele não só passou como praticamente me acompanhou lado a lado, e ficou muito fácil pra tirar várias fotos e deu até pra me apresentar e elogiar o conversível vermelho. Não preciso dizer que ele se destacava na rua e que muita gente olhava e comentava. Um vendedor ambulante chegou a comentar que só faltava a capota estar arriada. Ficaria um espetáculo, o difícil seria o camarada aguentar o sol escaldante batendo direto na cabeça!
Bem perto de onde eu vi passar uma vez uma picape Ford F-100 62, também impecável e também com placas pretas.
Com o perdão da ausência no fim-de-semana que passou, retorno às atividades, trazendo as fotos da pequena viagem que realizei! O primeiro registro que fiz foi esse:
Tirando o nada discreto adesivo nas laterais, a Alfa ainda preserva originalidade quase total. As rodas originais nesse carro não são os itens mais fáceis de se ver. As películas nos vidros impediram que eu pudesse fotografar ou até ver o interior... O emblema dianteiro com o brasão está meio apagado, mas tá lá. Valeu registrar! E tem mais um que estava à sua frente, logo em seguida mostrarei...
Como vocês já podem perceber, o comboio era de carros americanos passeando nas estradas europeias! Mais um, esse já é da época das barcas:
Até agora, cada um de um tipo, todos lindos no seu espaço! Deve ter sido uma experiência interessante, o pouco tempo que eles passaram... Esse já não faz o estilo hot rod, como os dois anteriores. Originalidade conservada, classe e imponência transbordando...
Me lembrou muito uma réplica que já postei aqui, inclusive de cor parecida. A grade parece ser dos DeSoto 54 (muito comumente usada nessas customizações) e o teto foi rebaixado alguns centímetros, também muito comum nesses casos. Como sempre digo, preferiria se fosse todo original, mas reconheço a beleza desse estilo! Muitos Mercury 49-51 passaram por essa customização nos anos 60, depois ainda mais com o filme Stallone Cobra.
Minha tia flagrou o que tem toda pinta de ser uma volta de um encontro, ou então um passeio de antigos. São quatro clássicos andando juntos, e serão postados um de cada vez!
Ver um desse rodando é uma baita experiência! Gosto muito dos aros vermelhos envolvidos por pneus banda branca nesse estilo. É bem o tipo de customização que se fazia nos anos 50 e 60. A sensação deve ser bacana, e a dúvida em sacar a câmera nem passa perto! Acompanhem os próximos posts com a continuação!
Me lembro do frisson que era na época, esse carro, que tinha o interior desenhado pelo estúdio Pininfarina:
Torcia os pescoços na rua, me lembro até hoje de quando era criança ter ido a uma concessionária Fiat, entrado em um Coupé amarelo e ficado doido! Pedi pro meu pai comprar um e tudo... Acontece que ele era muito caro e eu fiquei na vontade!
Até hoje esse carro continua fazendo muitos olharem quando passa, sobretudo pela grande quantidade de exemplares em cores chamativas, como vermelho ou amarelo. Uma enorme quantidade de proprietários ainda substitui os logos da Fiat por outros da Ferrari, e já vi muita gente apontando e falando: "Olha lá, uma Ferrari!"...
Esse, no geral, tá com a originalidade preservada, só sem alguns detalhes de acabamento e sem as raras rodas originais. Um desse pouco rodado e todo original vale uma nota hoje em dia.
O "carro do leitor" da vez vem acompanhado, além das belas imagens do possante, um vídeo e um texto detalhado sobre esse veículo e sua história. O nome do possante? "Juliana"!
"Minha história com o FIAT 147 não é de hoje, apesar de que o meu primeiro 147 eu estou tendo agora.
Minha família sempre teve preferência por carros da FIAT e, praticamente, só temos carros dessa marca. São bons, potentes, econômicos e de boa manutenção. O pessoal de minas tem um Palio e um Uno. Aqui em casa temos duas Weekend, sendo uma Adventure e a outra Fire. Agora, passa a fazer parte o meu 147.
Bom, sempre achei o 147 um carro interessante e muito valente. Gosto de suas linhas poligonais, principalmente o design do painel de instrumentos. Gosto do seu motor potente e econômico, o espaço interno e a estabilidade que o carro tem.
Eu sempre quis ter um FIAT 147, pois gosto muito desse carro. Então, depois que vendemos um fusca 84 que tivemos aqui, me dispus a realizar isso de fato. Assim fiz uma poupança onde sempre coloco um pouco de dinheiro todo mês. Minha meta era juntar uma quantia que me permitisse realizar esse vontade de ter um FIAT 147, meu.
Sabemos bem que, hoje em dia, não é fácil achar esses tipos de carros em bom estado e por um bom preço. Enfim, como diz aquele famoso ditado: "Tenha fé que acontece!" No ano de 2010 aconteceu!!!
No mês de outubro eu havia ido a Araguari-MG visitar parentes. Saí com o meu pai para ir ao mercado e na volta, passamos próximo a um ferro-velho onde eu vi que tinha um FIAT 147 aparentemente bem íntegro. Como era domingo e o local estava fechado, pedi ao meu tio que olhasse pra mim como o carro estava, se o cara vendia e quanto. Vim embora e fiquei no aguardo de um contato do meu tio. Passaram-se os dias e no dia 10 desse mês ele me contatou. Para minha surpresa ele não olhou o carro do ferro-velho, mas me traria uma notícia melhor.
Uma prima da minha avó paterna estava vendendo o FIAT 147 Europa 1.300L 81/82 que estava na família desde zero Km. Atualmente estava com ela e rodando pouco. Nem foi feita transferência para o nome dela. Ela pedia R$ 3.600 no carro, que dizia estar em ótimo estado.
Bom como estou a 400Km de distância e não tinha como ir ver o carro, não dava pra confiar na veracidade da informação, até porque o carro estava ficando bastante parado. Então pedi ao meu tio que o levasse no mecânico que cuida dos carros FIAT da família lá em Araguari. Que pedisse uma real avaliação do estado do carro, principalmente a parte mecânica.
Meu tio mandou as fotos dele e pude observar que em termos de estrutura, lataria e interior estava aparentemente bem conservado e original. Faltava só o parecer do mecânico para "bater o martelo".
Na sexta chega o resultado do mecânico e pra minha surpresa foi tudo ok. Ele olhou o motor e disse que está ok. Não tem nenhum vazamento aparente, nada. Bateria nova, velas boas. Suspensão e amortecedores bons. As únicas coisas que tive que trocar foram o filtro da gasolina e o filtro de ar. A parte elétrica também estava ok, apesar de o velocímetro e o odômetro não estarem funcionando. Mandei arrumar tudo pra poder viajar. Pneus também estavam razoavelmente ok, com os da frente novos, mas os traseiros já rodados. Feita toda a "revisão pra viagem", fechado o negócio, era hora de ir buscar o carro.
Aproveitei o feriado do dia 15 que caiu numa segunda e o aniversário do meu tio e fomos pra Minas. Trouxe o carro. A viagem foi super tranquila e ele rendeu muito. Achei que bebeu um pouco nesse dia.
Enfim, o carro estava bem original e sou o "segundo dono" dele. Recentemente dei uma reformada nele. Não ficou 100% como eu queria, mas já melhorou bastante.
Meu carro tá super econômico e fazendo as seguintes médias:
Na estrada: 15 - 16Km/L
Na cidade: 14 - 15Km/L
Para um carro de 30 anos com motor e câmbio originais, tá muito bom!!!
Se depender de mim, acho que ficará comigo enquanto eu puder dirigir.
Bem, é isso.
Inté e obrigado pelo espaço!!! Este é um ótimo Blog!!!!
Bom, depois de todo esse texto, não preciso nem comentar muito. O carrinho tá recebendo um belo trato, que bom que o destino dele foi esse. Gostei das rodas do Uno 1.6R, combinaram...
No auge da abertura dos portos, muitos importados fizeram bastante sucesso. E um Alfa Romeo era sinônimo de luxo e elegância. Muitos executivos exibiam os seus, e tantos outros amantes sonhavam em ter um.
Lançado na Itália em 1987 e vendido no Brasil entre 1993 e 1998, tinha design Pininfarina de linhas retas e ousadas. Já vinha equipado com ABS e airbag desde seu primeiro ano por aqui. Fez até certo sucesso, mais de 270.000 exemplares foram vendidos. O exemplar da foto é um 3.0 V6.
Hoje em dia, é um carro extremamente desvalorizado no mercado, mesmo na sua versão topo de linha. Escassez de peças preço elevado de manutenção contribuem pra essa condição.
Esse aí da foto é de 1995. Fica estacionado numa garagem de um prédio, à frente de um carro que parece não sair muito do lugar. Alguns dias depois de eu tê-lo fotografado, alguém o "vestiu" com uma capa. Sinal de que não tem passeado pelas ruas... Pelo menos uma proteção foi colocada. Podia ser pior.
