Adoro esse tipo de carro:
Parece que, pra ele, o tempo só foi passando ao redor, e ele continuou seu trabalho, de levar e trazer as pessoas de um lado pro outro. Não tem frufrus, exageros ou invencionices, não tem grandes intervenções, só o desgaste que o tempo trouxe, e as óbvias marcas que evidenciam que os anos passaram. Simples e autêntico.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Carrinho arrumadinho e despretensioso pra cumprir a MILÉSIMA publicação deste blog no ano de 2025. É a primeira vez que chegamos à marca de mil postagens num intervalo de 365 dias!
Algumas customizações discretas, conforme se fazia muito nesses carros à época. Rodas esportivas pintadas de bronze, conjunto ótico dianteiro e traseiro escurecido, para-choque dianteiro, aerofólio, ponteira de escapamento e engate pra rebocar. Além de carro de passeio, parece de uso também. Os adesivos indicam grande possibilidade de frequentar encontros de carros.
Glória, Rio de Janeiro - RJ.
E esse daqui encerrava os flagras da véspera do evento a que compareceríamos!
Nos despedimos do Matheus e sua Tempra SW, e ali do lado vimos esse belo contemporâneo dela, um Monza GLS todo original ainda, com suas características rodas diamantadas e com o friso plástico na parte de cima da tampa da mala, e não na parte de baixo, como era nos mais antigos. Mais um belo carro de uso, praxe nas cidades do interior. Primeiro emplacamento foi em Santa Catarina.
Artur Nogueira - SP.
Mais um pra se encaixar em "Velha Escola Brasil":
Em que pese achar a suspensão baixa demais, tenho que dizer que esse Monza está muito bonito. Tanto a pintura como o interior e a escolha das rodas - originais da versão S/R - estão elogiáveis. Pouco mais de dois anos antes, eu havia visto e fotografado esse mesmo carro, ainda em configuração original:
A julgar pelas iniciais, já foi emplacado no Rio Grande do Sul.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Figurinha fácil no dia-a-dia insulano:
Mas curiosamente eu nunca tinha parado pra registrar. Na verdade eu tinha tirado fotos dele exatamente nesse mesmo estacionamento, e ele estava exatamente do mesmo jeito, mas acabei não postando. Talvez porque eu não desse tanta atenção assim pra esses Del Rey mais novos. Se bem que tem um GL 89 e um Ghia 88 registrados aqui, então vai saber por que foi. Fato é que na época dos primeiros meses de pandemia eu fotografei quando vi. Gosto sempre de ver passar porque ele está do jeito que eram os Del Rey GL na época, com calotas originais e tudo. Só a película escura nos vidros é que destoa.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Uma versão que eu não sabia ser tão rara até pouco tempo atrás:
Além de só ter existido no Brasil, o Tempra Turbo com carroceria de duas portas teve somente pouco mais de duas mil unidades produzidas, fato do qual fiquei sabendo assistindo aos vídeos do canal do amigo Alexandre Badolato, entusiasta do modelo - dentre outros, como já devem saber. Outro dado é que todos nessa configuração foram feitos no ano/modelo 1995.
A mera remoção do engate e a substituição dessas rodas pelas belas rodas originais já dariam outra cara pra esse carro, que parece ser muito bem conservado.
Já postei aqui outro Tempra Turbo duas portas, que também rodava pela região.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Abaixo, uma foto oficial de frente, que mostra suas lindas rodas:
