Como já disse por aqui, não é muito comum ainda ver por aí Fuscas do fim dos anos 70 em perfeito estado ou totalmente restaurados. Ainda estão começando a ser cultuados como os mais antigos já são. Esse daí tá muito bonito!
Esse é daqueles que eu acompanho quase todo dia, tá sempre pra lá e pra cá:
Há alguns meses, ele apareceu na área e roda diariamente como trabalhador. Chama a atenção pelo estado geral, originalidade e itens de época, que não são de um carro qualquer nem são coisa que se vê sempre. É só bater o olho e ver que as décadas passaram e quase tudo foi mantido!
Lindo! Além de ser mais uma prova de que o Fusca é guerreiro.
Da mesma forma como aconteceu com a Alfa Spider 77, ontem eu estava quase chegando no trabalho, calor insuportável e passou esse 1300L muito lindo por mim. Felizmente foi possível fazer as fotos, falar com o camarada e entregar até o adesivo:
A pena foi a dificuldade de um ângulo bacana. Mas um detalhe muito legal é a menina passando e olhando pro Fusca com um sorriso no rosto, na primeira foto, que eu tirei ainda de dentro do ônibus. É muito difícil passar por um Fusquinha e não abrir um sorriso. A galera que estava no caminhão também deu uma força, abrindo o ângulo pra foto, cumprimentando e entrando na dança.
Quanto aos detalhes, pintura impecável, frisos originais no lugar, rodas e calotinhas Porsche montadas em pneus radiais, suspensão levemente rebaixada, faróis de milha. Muito bom gosto!
Hoje é sexta-feira e, portanto, dia de Fusca aqui no RAC! Mais uma vez, trago uma história fantástica contada por uma leitora, apaixonada pelo seu Fusquinha! Bom, é só olhar as fotos e ver que essa paixão não era pra menos. O texto dela segue após as fotos!
Reparem no adesivo e plaqueta da concessionária VW Servopa
"A história do meu fusca começou no meu avô, que como a maioria dos avós da minha geração, tinha um fusquinha (1967 café com leite) e eu criancinha já achava um máximo aquele carrinho pequeno que parecia de brinquedo... Alguns anos depois, eu já mais velha, senti a necessidade de ter um carro (porque eu moro numa região bem afastada de Curitiba e fazendo faculdade à noite fica bem complicado depender de transporte público). Meu avô infelizmente já tinha falecido e seu fusca se perdido entre familiares... o que foi extremamente frustrante.
Comecei minha caçada por um fusca 1967 igual ao da minha infância... Meus pais não acreditavam quando eu dizia que estava procurando um fusquinha pra comprar, só diziam 'a gente te ajuda se precisar, mas compre um corsa ou um uno'. Naaada, não existia carro que eu olhasse e quisesse ter que não fosse o fusca.
Durante essa procura, quando já estava bem saturada por não estar conseguindo encontrar, os que encontrava estavam muito caros ou precisavam de muita reforma, eis que surge aquele 'amigo do conhecido de fulano' que tinha um fusquinha e queria vender, mas era 1978. O 78 já não era o modelo clássico que eu estava procurando, mas decidi arriscar! E foi amor à primeira vista!! Nunca tinha visto nenhum fusca igual a esse, todo original (até os pneus eram os de fábrica haha), uma cor muito diferente das vistas comumente em fuscas, a mecânica e elétrica precisando dos mínimos ajustes. Quando entrei no fusca e senti aquele cheiro de gasolina marcante, dei a partida e ouvi o ronco do carro, foi o fim... não deu pra virar as costas: trouxe o fusca pra casa. Já faz 1 ano que o Pulga (como eu o chamo) vive comigo, e toda vez que eu estou num engarrafamento começo a reparar nos carros ao redor, todos iguais, com muita tecnologia e pouca história sinto que jamais seria capaz de trocar meu fusquinha por outro carro, nem por outro fusca (já tive a oportunidade e chorei só de imaginar em perdê-lo).
Parece loucura, mas meu carro é mais do que um carro, é um personagem na minha vida. Não existe mais um sábado de sol que eu não passe dando aquele banho e aquela encerada nele, pra depois desfilar com ele no domingo pela cidade. Ah, não posso deixar de comentar sobre minha ajudante e copilota oficial: há 5 meses estou noiva e o Pulga faz parte da história do meu namoro e fará parte do meu casamento (imagina se não será ele a grande limusine do dia do casório). Pulga e eu gostaríamos de lembrar: RESPEITE OS MAIS VELHOS!"
Que história emocionante! Ela é a segunda dona do carro, que rodou só 67.000 Km (ainda estão lá a plaqueta e o adesivo de época da concessionária Volkswagen "Servopa"!), e o usa normalmente no dia-a-dia! É inacreditavelmente original e novo, principalmente esse interior. É ou não é de se admirar?
E, como eu havia dito no post anterior, no final da mesma rua, havia outro Fusquinha! O 1300L 76 que segue:
Muito bonito também, dois anos mais novo mas já representa a fase de rodas quatro-furos do modelo, assim como a orelha na coluna C. O interior não está totalmente original, teve mudanças interessantes de muito bom gosto. Detalhe que eu gosto sempre também são as placas (de Belo Horizonte - MG) com o ano de fabricação!
Postei aqui fotos desse Fusca há algum tempo, depois reparei que costumo vê-lo com frequência num mesmo posto em que eu vi uma enorme Kia Opirus Limousine e uma espetacular MB 500 SL AMG!
Emblema da concessionária VW Bittig
É um Fusquinha 1300L, bem original e com alguns acessórios interessantes. Numa outra vez, encontrei com um camarada que dirigia o carro e entreguei o adesivo! É difícil ver os dessa versão e desse ano conservados como esse! O condutor certamente estava próximo, a julgar pela chave na ignição, mas não cheguei a conversar com ninguém naquele dia.
Vi hoje esse Fusquinha, me chamou a atenção por estar muito original e conservado!
Matryoshka (ou "матрёшка", em russo)
Pela pintura praticamente imaculada, é provável que tenha sido pintado recentemente. Se sim, foi tudo feito com muito esmero, com frisos e borrachas muito bem encaixados em seus lugares corretos. Dá pra ver claramente que a originalidade foi seguida, por dentro e por fora. Tá lindo, mesmo. E um detalhe muito bacana é a mini Matryoshka - aquela bonequinha típica da Rússia ("матрёшка", em russo) - pendurada no espelho retrovisor interno! Pena que o reflexo impediu boas fotos do interior, que também está muito bem feito. Posso estar errado, mas arriscaria dizer que, pela placa, esse carro já foi de Santa Catarina!
Bacana! Já é o terceiro 77 dessa cor publicado (veja aqui e aqui os outros)!
Preciso falar sobre as cores?
Inteirinho, original e rodando no dia-a-dia no trânsito pesado. Demonstra a resistência e eficiência do Fusquinha! Os adesivos no vidro traseiro esquerdo talvez signifiquem que frequenta encontros de antigos. Muito bonito!
É batata! Sempre que eu estou no estacionamento desse supermercado, tem algum antigo que vale uma foto estacionado! O camarada que trabalha lá já até me conhece... Anteontem vi esse Fusquinha:
"Universidade Gama Filho (UGF) - Engenharia Elétrica"
Bacaninha, sem extravagâncias. Originalidade mantida no geral, com alterações relevantes só no interior. E, sobretudo, se destacando dos outros carros, com sua cor característica dos anos 70!
Sexta-feira é sempre dia de Fusca nesse espaço virtual! Quem vem sempre, já sabe!
Plaqueta da concessionária Bittig - Revendedora Autorizada VW
Publico muitas fotos aqui de alguns dos anos 70 e principalmente 60, às vezes até uns Itamar, mas difícil mesmo é ver um dos 80 que esteja em plena forma. Esse das fotos de cima é exceção à regra, bem inteiro, original e ainda tem um extra muito bacana, que é a plaqueta de um revendedor autorizado, da época!
Como eu falei no último post (que mostrou um Fusca 76 customizado), agora é hora de mostrar um Fusca amarelo direitinho:
O tom de amarelo é próximo, mas a diferença entre os dois é total. Esse tá inteiro, relativamente original e ainda tem uns adesivos de época. Um Garfield colado me fez perceber sua semelhança com o carro...
O "carro do leitor" da vez vem acompanhado, além das belas imagens do possante, um vídeo e um texto detalhado sobre esse veículo e sua história. O nome do possante? "Juliana"!
"Minha história com o FIAT 147 não é de hoje, apesar de que o meu primeiro 147 eu estou tendo agora.
Minha família sempre teve preferência por carros da FIAT e, praticamente, só temos carros dessa marca. São bons, potentes, econômicos e de boa manutenção. O pessoal de minas tem um Palio e um Uno. Aqui em casa temos duas Weekend, sendo uma Adventure e a outra Fire. Agora, passa a fazer parte o meu 147.
Bom, sempre achei o 147 um carro interessante e muito valente. Gosto de suas linhas poligonais, principalmente o design do painel de instrumentos. Gosto do seu motor potente e econômico, o espaço interno e a estabilidade que o carro tem.
Eu sempre quis ter um FIAT 147, pois gosto muito desse carro. Então, depois que vendemos um fusca 84 que tivemos aqui, me dispus a realizar isso de fato. Assim fiz uma poupança onde sempre coloco um pouco de dinheiro todo mês. Minha meta era juntar uma quantia que me permitisse realizar esse vontade de ter um FIAT 147, meu.
Sabemos bem que, hoje em dia, não é fácil achar esses tipos de carros em bom estado e por um bom preço. Enfim, como diz aquele famoso ditado: "Tenha fé que acontece!" No ano de 2010 aconteceu!!!
No mês de outubro eu havia ido a Araguari-MG visitar parentes. Saí com o meu pai para ir ao mercado e na volta, passamos próximo a um ferro-velho onde eu vi que tinha um FIAT 147 aparentemente bem íntegro. Como era domingo e o local estava fechado, pedi ao meu tio que olhasse pra mim como o carro estava, se o cara vendia e quanto. Vim embora e fiquei no aguardo de um contato do meu tio. Passaram-se os dias e no dia 10 desse mês ele me contatou. Para minha surpresa ele não olhou o carro do ferro-velho, mas me traria uma notícia melhor.
Uma prima da minha avó paterna estava vendendo o FIAT 147 Europa 1.300L 81/82 que estava na família desde zero Km. Atualmente estava com ela e rodando pouco. Nem foi feita transferência para o nome dela. Ela pedia R$ 3.600 no carro, que dizia estar em ótimo estado.
Bom como estou a 400Km de distância e não tinha como ir ver o carro, não dava pra confiar na veracidade da informação, até porque o carro estava ficando bastante parado. Então pedi ao meu tio que o levasse no mecânico que cuida dos carros FIAT da família lá em Araguari. Que pedisse uma real avaliação do estado do carro, principalmente a parte mecânica.
Meu tio mandou as fotos dele e pude observar que em termos de estrutura, lataria e interior estava aparentemente bem conservado e original. Faltava só o parecer do mecânico para "bater o martelo".
Na sexta chega o resultado do mecânico e pra minha surpresa foi tudo ok. Ele olhou o motor e disse que está ok. Não tem nenhum vazamento aparente, nada. Bateria nova, velas boas. Suspensão e amortecedores bons. As únicas coisas que tive que trocar foram o filtro da gasolina e o filtro de ar. A parte elétrica também estava ok, apesar de o velocímetro e o odômetro não estarem funcionando. Mandei arrumar tudo pra poder viajar. Pneus também estavam razoavelmente ok, com os da frente novos, mas os traseiros já rodados. Feita toda a "revisão pra viagem", fechado o negócio, era hora de ir buscar o carro.
Aproveitei o feriado do dia 15 que caiu numa segunda e o aniversário do meu tio e fomos pra Minas. Trouxe o carro. A viagem foi super tranquila e ele rendeu muito. Achei que bebeu um pouco nesse dia.
Enfim, o carro estava bem original e sou o "segundo dono" dele. Recentemente dei uma reformada nele. Não ficou 100% como eu queria, mas já melhorou bastante.
Meu carro tá super econômico e fazendo as seguintes médias:
Na estrada: 15 - 16Km/L
Na cidade: 14 - 15Km/L
Para um carro de 30 anos com motor e câmbio originais, tá muito bom!!!
Se depender de mim, acho que ficará comigo enquanto eu puder dirigir.
Bem, é isso.
Inté e obrigado pelo espaço!!! Este é um ótimo Blog!!!!
Bom, depois de todo esse texto, não preciso nem comentar muito. O carrinho tá recebendo um belo trato, que bom que o destino dele foi esse. Gostei das rodas do Uno 1.6R, combinaram...
