Revisitando: Renault 4CV "Rabo Quente" 1947

 Mais de dez anos depois de aparecer aqui pela primeira vez, voltei a fotografar esse interessantíssimo sobrevivente, a coisa mais querida do mundo:

03/09/2023

11/10/2023

Olha ele lá, dentro da garagem desse belo casarão antigo em plena Estrada do Galeão

De lá pra cá, cheguei a vê-lo novamente na rua cerca de um ano depois, em 2012, e também em um encontro na Praia da Bica, conforme a foto abaixo:

22/05/2016

Havia ficado bons anos sem ver ele passar, e morri de saudade. Não cheguei a encontrar ninguém ou perguntar nada a respeito dessa vez, só sei que ele estava aí nessa garagem, na rua mais principal da região, e lá ficou por um tempo até eu voltar a não ver mais. Vida longa a um dos carrinhos mais simpáticos que já vi!

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Citroën C5 2003

 Disse e repito: sou doido pelos carros da Citroën, e esses C5 sempre foram como uma espaçonave:

06/11/2021

É uma pena que, com a complexidade da manutenção desses carros, sobretudo devido à quantidade de eletrônica embarcada, muitos proprietários acabam passando adiante em algum momento ou desistindo mesmo. O preço de muitas peças e serviços pode passar com facilidade seu valor de mercado, e no final das contas sobram só os carros de quem faz muita questão de não trocar. Esse daí ficou uns bons anos nesse mesmo lugar, foi se deteriorando aos poucos, até que um dia não estava mais lá. Não faço ideia de pra onde foi. Tarjeta de Petrópolis/RJ, e o primeiro emplacamento foi no estado de São Paulo, e a tampa da mala ainda traz o adesivo da concessionária Citroën Montparnasse, e no vigia vê-se o adesivo do site "www.meucitroen.com.br". Destaque também pra linda casa antiga ao fundo.

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Citroën 2CV 1973

Registro de mais um carrinho raro feito por um leitor...

Não é impossível, dada a cultura que há por esse carro aqui no Brasil, mas é bem difícil ver um por aí. No período da Copa do Mundo, encontrei e fotografei um 3CV 77, conversei com o dono inclusive, que veio rodando da Argentina pra cá. Pode ter um motor pequeno, mas tem disposição e é confiável!

Quem envia essa é o Nickolas Nogueira!

Flamengo, Rio de Janeiro - RJ.

Citroën DS21

Contribuição vinda do exterior, mais uma! Lindo demais:

Destoando no meio dos americanos, lá estava estacionada a Citronave! Um dos carros mais bonitos já fabricados na minha opinião, e sem dúvida de grande importância pra história do automóvel.

Quem viu foi meu amigo Enrico Santoro, de novo ele!

Califórnia, EUA.

Citroën 3CV

Carrinho simpático, esse! Até se veem alguns nos encontros, mas no dia-a-dia é muito raro:

Meu camarada flagrou esse daí, em perfeito estado e original! Confesso que não sei se é um dos que eu já conheço, já postei aqui dois azuis: um 64 e um 76.

Flagra do Alessandro Lyra Braga!

Rio de Janeiro - RJ.

Citroën DS21

Não tenho tido tempo pra dar uma atenção maior e organizar as postagens e publicá-las em maior volume... Mais um amigo esteve em viagem e se lembrou de mim e do blog, tendo tirado e enviado várias fotos de lá! 

Esse Citroën é um que chama a atenção de quem quer que seja, tanto pela aparência aerodinâmica de magnífica beleza quanto pela suspensão hidropneumática, que faz com que os vejamos sempre "baixinhos" quando estão estacionados. Por aqui esses modelos antigos da marca são muito raros, tendo o DS um exemplar branco do colecionador Leandro, que costuma frequentar os encontros. Na Europa, se apresentam em maior quantidade, que ainda assim é baixa... Esses faróis auxiliares dianteiros dão um destaque, e o conjunto óptico traseiro é demais! A cor é muito interessante, um verde claríssimo...

Uma vez mostrei aqui em uma postagem três unidades que meu pai encontrou por lá! 

Quem envia essa é o amigo Evandro Vasconcellos, o melhor tatuador que eu conheço!

Amsterdã, Holanda.

Willys Gordini 1967

Um nacional modesto, mas que desempenhou muito bem seu papel:

Na época em que era novo, tinha aos montes pelas ruas. Competia com Fuscas e DKW pela quantidade. Hoje em dia, os Fuscas continuam em grande número, enquanto os outros dois sumiram. Encontrar um como esse da foto é tarefa difícil! Além de inteiro, bem tratado, limpinho... Um show! Ficou lindo com as rodas escuras, sobrearos cromados e faróis de milha.

Flagrante do Guilherme Wippel!

Florianópolis - SC.

Peugeot 203 Berline

Mais uma belezinha europeia, e essa foi flagrada no em seu próprio país de origem (mais especificamente na cidade de Avignon, sul da França, que foi durante anos a residência dos Papas da Igreja Católica). Minha tia, que sempre contribui com flagras de lá pro RAC, é quem manda mais essa:

Certamente, um carro diferenciado em relação aos outros que dividem o estacionamento. Pelos emblemas na grade e estado perfeito de conservação, diria com segurança que é um frequentador de eventos e exposições de antigos, e que pouco provavelmente é um carro de uso diário. A julgar pela configuração, creio que seja do final dos anos 50, últimos anos de produção.

A exemplo do Volvo 57 do último post, já publiquei aqui um Peugeot 203 1950 visto no Brasil também, onde é bem mais raro!

Flagrante da Regina Marques!

Avignon, França.

Peugeot 404 Berline 1961

Carrinho raro, esse, hein! Já andei postando um 404 Berline 1967 impecável e totalmente original de um leitor, um amarelo 1966 customizado e agora venho mostrar esse outro!

"Vendo"

Cofre do motor

Plaqueta Peugeot, detalhe pra orientação de uso exclusivo de lubrificantes Esso!

Interior vermelho refeito

Apesar de não estar indefectível como o outro, está com um nível excelente de originalidade e muito bem conservado. Acho que os piscas dianteiros não são originais, mas poucos perceberão, ficaram harmoniosos.  Gostei muito da combinação da carroceria preta com o interior vermelho, é muito bonita realmente. Outro detalhe interessante é o ventilador, que me lembrou muito o dessa Belina 71! Pra quem se interessou, o rapaz está vendendo... Eu particularmente achei a coisa mais linda!

Flagra do meu pai Osvaldo Marques!

Petrópolis - RJ.

Citroën Traction Avant 1953

Acho sensacional esse carro! Me lembro sempre da infância, quando ganhei uma miniatura 1:18 desse modelo na sua cor mais tradicional, o preto!

Era muito comum vê-los rodarem na rua nos anos 40 e 50, quando eram usados como "carros de praça". Acho seu desenho fantástico, sou louco pelas portas suicidas. Já tive a oportunidade de ver ao vivo no encontro anual da Praça XV e no do Museu Aeroespacial, mas nunca vi um no dia-a-dia, como foi essa situação! Meu pai, assim que viu, parou o carro à frente e foi fazer o registro. Infelizmente ninguém se aproximou pra que pudéssemos saber mais detalhes do carro... Mas pela aparência está bem próximo de estar perfeito! As placas são de Macaé!

Flagra do Osvaldo Marques!

Botafogo, Rio de Janeiro - RJ.

Revisitando: Renault 4CV "Rabo Quente" 1947

Eu já tinha passado por esse magnífico e raro carrinho e, claro, parei pra tirar as fotos e publiquei aqui. No dia, não deu pra conversar muito. Mas dessa vez aproveitei pra trocar uma ideia mais longa!

"XKR"

Plaqueta aparentemente sobre a calibragem dos pneus

"Regie Nationale Renault": Plaqueta com o número do chassi, no interessante formato do logotipo da marca

Outras plaquetas, desfocadas

O mini carro vermelho chama bastante a atenção, pelo que eu pude perceber. Interessante é poder tê-lo visto à noite, já que antes tinha sido de dia. Dos muitos transeuntes que param e olham, muitos pensam que é um Fusca. O destaque foi uma coroa, que ao ouvir a conversa, parou e disse: "Ele é de 47 mesmo? Ano em que eu nasci! Que barato!" e ficou surpresa ao saber que não era um Fusca: "Jurava que era!". A confusão é justificada, visto que eram concorrentes e o estilo é muito parecido, inclusive pela configuração do motor traseiro. Além disso, muitas peças foram adaptadas do mais conhecido Volks do mundo: paralamas, lanternas, mecânica, motor, rodas e calotas. 

Mas o mais interessante é a história do antigo, que eu desconhecia. Há mais de trinta anos, o atual dono do carro, sr. Sirênio, o avistou no fundo de um quintal e perguntou sobre o carro, interessado, quem sabe, em comprar. O estado geral era péssimo. Esquecido embaixo de uma árvore, tinha toda a carroceria condenada pela ferrugem. A negociação avançou e ficou tudo acertado: em troca de uma geral no quintal, ele ficaria com o carro. "Mas e os documentos?", perguntou. "Tá tudo regularizado no meu nome, é só acertar os atrasados e fazer a transferência." O quintal foi todo capinado e depois de algumas semanas estava tudo certo. Dai em diante, começou a brincadeira! Foi "só" começar a ressurreição reforma, com as devidas adaptações de peças mais acessíveis. É muito raro encontrar as peças originais no Brasil e custa caro trazê-las de fora. O resultado é que, com essas soluções, o carro roda até hoje. Seu destino quase certamente seria cruel, se não fosse por esse episódio.

A intenção sempre foi ter o carro como lazer, divertimento. No entanto, depois de algumas propostas recebidas ao longo de tantos anos, chegou o tempo em que se estipulou um valor: por R$ 30 mil, ele vende o carro. Acho um preço extremamente alto, sobretudo pelos padrões atuais e pela quantidade de itens não-originais, é o que muitos vão dizer também. Mas acho compreensível. O carro não está sequer anunciado em lugar algum. A ideia é justamente não vender. Se for fazer, que seja por um preço que justifique a despedida do pequeno Renault, seu xodó.   

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.