Renault 21 Nevada 1994

 Para o deleite de todos aqueles que têm bom gosto, aqui vai mais uma perua francesa:

04/02/2022

"Ateliê Rafamon - orgulho para ser quem é, livre para amar quem quiser"

Como são lindas, né? Essa não tem desenhos muito mirabolantes mas traços mais quadrados, e ainda assim é esse carro maravilhoso. Perfeito, completo, até no detalhe das maravilhosas calotas originais. Pelas iniciais da placa, que hoje tem tarjeta de Niterói/RJ, ela já foi registrada no estado de São Paulo, provavelmente no primeiro emplacamento.

Certamente já contei essa história aqui, mas minha primeira experiência com um carro zero importado foi com um Renault 21 (sedã, no entanto) que era da frota do Projac. Era azul marinho e eu me lembro muito bem o quanto eu achava aquilo luxuoso, parecia que uma espaçonave tinha acabado de aportar na minha frente. Melhor que o sedã só a "carrinha" mesmo. E pra melhorar ainda mais a situação, só se estiver em Santa Teresa, na frente do antigo ateliê da maravilhosa artista e muralista Rafamon

Santa Teresa, Rio de Janeiro - RJ.

Citroën DS21

Contribuição vinda do exterior, mais uma! Lindo demais:

Destoando no meio dos americanos, lá estava estacionada a Citronave! Um dos carros mais bonitos já fabricados na minha opinião, e sem dúvida de grande importância pra história do automóvel.

Quem viu foi meu amigo Enrico Santoro, de novo ele!

Califórnia, EUA.

Citroën DS21

Não tenho tido tempo pra dar uma atenção maior e organizar as postagens e publicá-las em maior volume... Mais um amigo esteve em viagem e se lembrou de mim e do blog, tendo tirado e enviado várias fotos de lá! 

Esse Citroën é um que chama a atenção de quem quer que seja, tanto pela aparência aerodinâmica de magnífica beleza quanto pela suspensão hidropneumática, que faz com que os vejamos sempre "baixinhos" quando estão estacionados. Por aqui esses modelos antigos da marca são muito raros, tendo o DS um exemplar branco do colecionador Leandro, que costuma frequentar os encontros. Na Europa, se apresentam em maior quantidade, que ainda assim é baixa... Esses faróis auxiliares dianteiros dão um destaque, e o conjunto óptico traseiro é demais! A cor é muito interessante, um verde claríssimo...

Uma vez mostrei aqui em uma postagem três unidades que meu pai encontrou por lá! 

Quem envia essa é o amigo Evandro Vasconcellos, o melhor tatuador que eu conheço!

Amsterdã, Holanda.

Citroën DS pela Europa

Depois do esplêndido achado do post passado, aproveito prá mostrar também o seu precursor, o Citroën DS. Nem de longe é tão raro como um SM no Brasil, mas pela idade do lançamento, já é difícil de se ver em qualquer esquina, ainda que seja na Europa.

Em Milão, com fotos mais detalhadas do que os outros, estava estacionado na rua:

Após algum tempo estacionado, sua suspensão se altera prá posição mais baixa, como na foto acima.

Posição nada convencional do retrovisor central.

Traseira única, com os piscas muito bem posicionados!

Apesar de razoavelmente inteiro, os bancos estão acabados!

Esse outro, avistado de dentro do apartamento, em Paris, é um DS fazendo a curva lá embaixo na rua:

Citroën DS 21 Pallas (1963-1967) - O mais antigo dos três. Reparem no seu conjunto ótico na frente: faróis redondos e sem a capa protetora de vidro. Tem ainda o teto de cor diferente do restante da carroceria.

Por fim, esse daqui estava exposto em um showroom da marca na badalada avenida Champs-Élysées, também em Paris:

Citroën DS 21 Pallas

Algumas características marcam muito a difereça entre o DS e o SM. O primeiro foi feito mais prá família, sem nenhum quê de esportividade, o contrário do segundo, feito em parceria com a esportiva Maserati. Mas, como eu disse antes, a maior parte dos sistemas tecnológicos avançados já estava presente no irmão mais velho.

Todas as fotos foram contribuições do Osvaldo Augusto.