Ford 1929, Puma GTB S1

A dupla flagrada pelo nosso leitor é tão bela quanto improvável!

De semelhança, só a cor amarela e a condição de antigos! É bem provável que estivessem indo ou voltando de um encontro ou carreata! Não é todo dia que se vê a linda cena!

Quem enviou o registro foi o Erick Marinho!

Contagem - MG.

Puma GTB S1 1977

Mais um frequentador dos encontros que é flagrado e mostrado aqui!

Esse GTB é muito bonito e de aspecto extremamente agressivo, agravado pelas rodas e pneus ultra largos! Não sei até que ponto isso é heresia, mas sempre me lembro do Camaro dos anos 70 quando olho pra ele! 

Quem flagrou foi o Marcelo Rodrigues!

Linha Vermelha, Rio de Janeiro - RJ.

Exposição em Campos, RJ (parte 5) - Puma GTS 1979 + Puma GTB S1 1977

A década de 70 estava em peso no evento, assim como nesse blog também!

Dois Puma representando a marca foram clicados:

Puma GTS, com placa de colecionador. Capota baixada na foto, prá dar um ar a mais de esportividade no brasileiro, que ostenta ainda uma bandeira de seu país.

O outro é um GTB da primeira geração, que já teve um representante flagrado no blog, de 1976, ao lado de outros Puma e clássicos esportivos nacionais (clique AQUI para ver esse post):

Muito raro de ser visto, essa unidade se encontra em bom estado e apresenta poucos detalhes não-originais, como o retrovisor prata e o detalhe na lateral da mesma cor, com um adesivo. Além disso, tem faróis amarelos inclusive. Nunca tinha visto um dessa cor.

Um detalhe muito interessante que eu reparei foi o número da placa que, talvez propositalmente, exibe a cilindrada de seu motor!

Valeu, Valter Maciel!

Maverick GT 1974, Adamo GT 1975, Puma GTE 1975, Puma GTB S1 1976, Puma GTB S2 1980

Parece incrível, mas realmente todos esses carros são de verdade! E de um mesmo proprietário, que não vende sequer peças de nenhum deles. Não tem nem conversa. Soube de um sujeito que está reformando um Puma, se mostrou interessado em comprar as rodas que estão calçando o Adamo, mas nada feito. Irredutível. E os carros vão ficando por aí. Acho que o único que ainda anda é o Puma branco.

Não sei nem por onde começar, prá falar a verdade. Mas vamos lá, primeiro uma foto que enquadra todos os cinco:

Agora, um de cada vez, em detalhe.

Prá começar, o Maverick GT 1974, pintado de uma cor que certamente não é original. Emplacado em Juiz de Fora, consta em sua última licença a cidade de São João Nepomuceno, ambas no estado de Minas Gerais. O estado do carro é bem crítico, com um podre grotesco na lateral, tudo caindo aos pedaços. Não tem os limpadores de parabrisa e praticamente só restaram os faróis na frente.

Detalhe debaixo do capô, onde a situação não está diferente:

O segundo, embora pareça um Puma, é um raro exemplar de um Adamo GT 1975, em situação ainda pior. O que houve foi uma tentativa - frustrada e abortada na metade - de incorporar uma frente de Puma nele. As rodas também são de Puma. Não há faróis, retrovisor nem limpadores de parabrisa. Repara na diferença de altura em relação ao Maverick!

O interior é isso aí: Nada de parte elétrica, além de aguns fios; lixo e folhas vão parar lá dentro porque os vidros estão abertos e não há parabrisa traseiro. Tudo exposto.

Terceiro: o lendário Puma GTB S2, que, prá variar, dispensa apresentações. Sem grade e faróis, lanternas que não são originais, e a fibra castigada.

No cofre do motor, a ferrugem é a que mais sobressai na foto. Ao fundo, o detalhe da charmosa plaqueta com o logo da marca:

Na parte de dentro da garagem, há um Puma GTE 1975. Em comparação aos outros, esse até que não está tão mal assim. Mas nem por isso, dá prá dizer que está bem. Nota-se que falta uma série de peças de acabamento, à primeira vista:

E, prá fechar, o único dos cinco que ainda sai prá passear de vez em quando. Sem dúvidas, o que se encontra em melhor estado. Pode-se dizer até que está num estado razoável de conservação. Raro de se ver, um Puma GTB S1. E tá bem original.

Tentativa frustrada de tirar uma foto do interior. Mas considerei melhor do que nada. Dá prá ver pouco, mas percebe-se que o banco do motorista tá bem surrado.

E é isso. Na minha opinião, bem impressionante, pela quantidade e qualidade. Não é em qualquer esquina que se vê tanto carro que marcou época!

Outra coisa que é bem verdade é que esse indivíduo é completamente louco por Puma!

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.