Na Urca, ainda demos uma voltinha caminhando pelo bairro, e vi isso aqui parado:
Me pareceu ser um tributo à Pajero Evolution, conhecida mundialmente por competir em rally. Fica uma espécie de furgão, sem os vidros laterais traseiros. Tem quatro faróis de milha, estribo e até snorkel e tem toda a pinta de carro de uso normal. A cor ainda me fez associar a carros de frota dos Correios. Gostei demais. Pelas iniciais, já foi do estado de São Paulo.
Urca, Rio de Janeiro - RJ.
No estacionamento da faculdade:
Carro improvável, V6 já com 25 anos, rodando no dia-a-dia, é coisa linda de se ver. Pintura queimada, algumas mossas e arranhões, sem frufrus, típico carro de uso mesmo. Interessante também é a linda cor da carroceria, e o fato de ser duas-portas.
Ilha do Fundão, Rio de Janeiro - RJ.
Bem pertinho de onde estava a belíssima Renault 21 Nevada:
As Pajero de duas portas dessa época são bem menos comuns que as de quatro portas, ao menos pela minha percepção. Não sei quanto aos números oficiais. As iniciais da placa indicam que seu primeiro emplacamento foi no Paraná. Engraçado comparar o tamanho de uma duas-portas com uma TR4 quatro-portas, estacionada imediatamente atrás dela.
Santa Teresa, Rio de Janeiro - RJ.
