Finalmente com o último post, esgotando todas as informações que eu tenho por ora acerca da versão (Vejam as partes 1, 2 e 3, caso ainda não tenham lido).
O registro que segue é de grande valor pra história desse utilitário produzido pela Ford e desconhecido de praticamente todo mundo. Nas postagens das propagandas ou do meu carro nas redes sociais, aparecem pessoas que contam um ou outro relato de algum exemplar que já tenham visto ao longo dos anos. Mas um desses causos chamou a atenção, uma vez que é um testemunho com fotos! Vamos então a elas:
Copio abaixo os detalhes que nosso leitor forneceu:
"Esse carro era de uma farmácia em que eu trabalhei, em Limeira/SP. Usávamos ele pra fazer coletas e entregar alguns medicamentos em empresas. Eu me lembro que quando entrei na farmácia, ela ficava guardada em um estacionamento. Quando me disseram que iria dirigir ela, o sorriso veio na hora. A primeira coisa que fiz foi levar ela pra minha casa e lavar ela todinha.
Na semana seguinte, percebi em conversa com outros funcionários que o antigo motorista não tinha cuidado nenhum com ela, e pedi para o dono da farmácia deixar eu levar no mecânico para fazer uma boa revisão. Ele deixou e não tinha muita coisa para fazer, mas poucos meses depois ele vendeu ela e comprou um Uno Mille Eletronic. Depois disso, nunca mais vi ela. Mas te garanto que as fotos que tirei dela foi uma despedida. Eles avisaram que iriam vender e eu fui pra casa e tirei as fotos com ela. Acho que foi vendida para Taubaté/SP."
O ano exato do carro ele não se lembra, mas a tampa da mala ainda era original, sem vigia. A farmácia não existe mais, e o registro deve ser de meados dos anos 90, provavelmente perto da transição entre placa amarela e cinza. Ficamos muito gratos pelo laço sentimental que o amigo criou com o carro na época, ainda que sua relação com ele tenha sido breve. Essa decisão improvável - principalmente se considerarmos que naquela época era muito mais raro fotografar - acabou proporcionando essas fotos, que estão servindo para contar a História dessa rara versão!
Sobre os detalhes, as rodas parecem ter as calotas centrais vermelhas, usadas nos L, bancos e volante mais modernos. Todas as modificações foram feitas com peças da linha Corcel II. Para-choques pretos corretos, ausência de frisos correta, painel sem revestimento, também correto, e tampa do boca do tanque de combustível correto, de metal e na cor do carro. Aliás, pelas evidências, a cor branco Nevasca parece que foi a mais comum mesmo, o que é esperado para carros de trabalho.
Encerro aqui mais essa parte, com o último registro que temos de um Corcel II Van acompanhado de fotos. Continuamos a saga nos próximos episódios!
Muitos agradecimentos ao Daniel Gomes pela preciosa e histórica contribuição!
Limeira - SP.
Reforço que quem, assim como o Daniel, tiver relatos, com ou sem fotos, de Corcel II Van, por gentileza entre em contato para que possamos agregar à pesquisa! Agradeço desde já!
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