Como eu falei, são os dois "revisitando" mais rápidos da história!



O legal nesse caso é que deu pra conversar com o dono, que pegava sol na praia com a mulher. Falei sobre o encontro que rolou e sobro o que ainda ocorrerá (em breve direi a data correta, fiquem atentos!). Ele mora no exterior e veio ao Brasil, tirou o carro da garagem guardado e tá dando umas voltas e acertando o que te pra acertar. Comentou também que tem outro Corcel, 75, que ainda falta terminar.
Ah, e esse aqui é o Passat TS 80 que vale uma foto do qual eu estava a bordo quando avistei o Corcelzinho, parei e me despedi do amigo Abel!

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Incrível porém, é mais raro achar um Passat desses original e inteiro do que um Ford 1929, um Simca, Bel Air, ou qualquer carro de 1970 para baixo. E foram produzidos aos milhares...Imaginem então os atuais, quanto tempo vão durar. Ítens plásticos, paineis que racham, forrações internas originais, o desafio dos futuros restauradores. Atualmente a salvação são os famosos, carro "de velhinho(a)", carro "de médico", "de mulher", "de inventário", etc. Lindo exemplar !
ResponderExcluirEm cima da ciclovia !!!
ResponderExcluirSe serve de justificativa parei brevemente para a saída de um fotógrafo.. :)
ResponderExcluirrsrsrs...era um dos meus carros favoritos.
ResponderExcluirUnica mancada: parado bem na ciclovia.
ResponderExcluirSe a aparecer um "ciclista terrorista" ai é PT no carro :\
Que romântico, Matheus e Abel juntinhos!
ResponderExcluirCiúmes André?
ResponderExcluirAndré, relaxa que ele eu não tenho chance alguma com ele! Não possuo um Passat sequer... :\
ResponderExcluirpassat ts 1980/81 (não vinha com esses frisos) e a roda era 5j13 tinha carburador solex alemão, deixava todos para tras na epoca...eheheh...
ResponderExcluirEssas rodas são 5".
ResponderExcluirTS bravo....prefiro os de 4 farois redondos...77/78.
ResponderExcluirE o 76 com aquela faixa acima da linha da cintura? Vi no ML um brod vendendo aquele volantão maravilhoso (76,77,78) com ts no botão da buzina por 350 Reais...Não é dificil restaurar um 76/77/78 TS, só que aquele friso da frente custa ``1000 zão``...
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