Quando publiquei aqui sobre esse dia, tinha apenas uma foto como registro da pequena reunião. Nosso leitor ficou de encontrar o restante, e conseguiu! Já tem até um tempo isso, mas as fotos ficaram perdidas no meio das pastas, e achei recentemente!
SP2 entre um Fordinho e um Chevrolet 1953
Fusca, entre 59 e 61.
É interessantíssimo, como eu já havia dito! Não é todo dia que se vê tantos SP2 juntos, sobretudo ausentes de um encontro mais formal de carros antigos... Tem até outros antigos convidados, em sua maioria da mesma família, Volkswagen a ar! Sem dúvida, um belo registro, pra posteridade!
Contribuição do Henrico Sene!
Volta Redonda - RJ.
Alguém saberia me dizer qual as diferenças entre o SP l e o SP ll ?
ResponderExcluirO SP1 além de menos cilindrada não possuia todos os manometros no painel como o sp2 e o não tinha painel central apnas o tunel com carpete por cima.. sem falar que o sp1 não tinha o "bigodinho" ao lado do emblema VW na frente do veiculo
Excluireu acho que somente a cilindrada do motor e o emblema...rsrs seria só isso???
ResponderExcluirIN THE COURT OF THE KING CRIMSON
ResponderExcluirVioleta Pop cor rara !
ResponderExcluirRafael, não é a rara Violeta Pop não... O carro originalmente era vermelho, se não me engano, e foi pintado de uma cor não-original... Mais próxima do Marrom Caravela, do catálogo de 74... Informações do Henrico e do Luciano...
ResponderExcluirBelo encontro !
ResponderExcluirRealmente a cor engana, mas o violeta pop era mais claro, porém metálico também. Quanto às diferenças entre os SP1 e SP2, além da cilindrada do motor (1600 e 1700 respectivamente), temos o interior mais requintado no modelo SP2 que tinha revestimento em couro (quando no SP1 era curvim) akém de que o SP1 não tinha luz de leitura de mapas, relógio de horas, console central nem marcador de temperatura do óleo. O SP1 não tinha os "bigodinhos" também.
ResponderExcluirBela aula !
ResponderExcluirNada como um "perito" pra esclarecer as dúvidas dos meros mortais!
ResponderExcluirSimplesmente fantastico...alem dos sp2 entre outros....adorei especialmente o zé do caixão vermelho....
ResponderExcluirHehe... to longe de ser um perito. Isto tudo eu aprendi "na marra" mesmo, pesquisando muito sobre a história de fascinante carro.
ResponderExcluirObrigado pelo esclarescimento, mas creio que o SP1 seja mais raro e tenha sido fabricado menos unidades, estou certo?
ResponderExcluirSim, você está certo. Não existe um dado concreto pois nem a VW tem ao certo a quantidade de SP1 que foram produzidos. Especula-se algo em torno de 88 unidades apenas. Na realidade a estratégia da VW se mostrou errada ao lançar o SP1 como um "primo pobre" do SP2, pois a mecânica mais fraca e a diferença de preço não muito grande entre os dois modelos, fez com que a escolha recaísse sobre o SP2. E vamos combinar que, naquela época, quem tinha dinheiro para comprar um SP2 não estava muito preocupado com a diferença de preço dos dois modelos né?
ResponderExcluirNo es violeta pop
ResponderExcluirO design deste carro é de uma beleza eterna...
ResponderExcluirAtemporal!
ResponderExcluirBelos !
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