Seguimos no mesmo dia após o ensaio do Opala 70, mas com cenas do cotidiano:
Achei que fazia sentido separar as fotos em duas postagens diferentes, por conta dessa natureza diferente das imagens.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
E chegou a hora de o amigo vender o Opala 70, e fui eu o escolhido pra executar o serviço de fotografá-lo pro anúncio:
Paramos no mesmo pico em que fizemos com a Caravan SS, numa vista bonita, com árvores e plantação em volta, além de um prédio simpático. Quanto ao Opala, das últimas fotos até essas, teve alguns detalhes melhorados, como a altura traseira que foi corrigida. Estava muito bonito, e não muito tempo depois, trocou de dono.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Fui fazer um passeio pelo centro da cidade com o meu primo, visitando vários pontos interessantes e históricos, e eis que, do mais absoluto nada, isso aqui me aparece:
Não esperava nem de longe que fosse me deparar com uma aparição apoteótica como essa, enquanto fã de furgões e de carros feitos nos Estados Unidos nos anos cinquenta. Os caminhões e demais carros de trabalho com logotipo DeSoto eram feitos lá e exportado pra outros países. Nada mais eram que Dodge com emblemas trocados. Os Fargo funcionavam da mesma forma.
Ao perguntar pra quem guiava, soube que ele estava vindo do sul pra ficar de vez no Rio, se bem me lembro. E estava literalmente descendo da plataforma do caminhão, pra seguir até o destino por propulsão própria. Pelo que deu pra ver, passou por uma restauração primorosa e rigorosa quanto à originalidade, tanto em termos de estética quanto de mecânica, com todos os detalhes, para-choques pintados em vez de cromados, pneus pretos, tudo exatamente como se fazia na época. Funcionava bem, com ronquinho característico. Jamais vou me esquecer desse episódio.
Centro, Rio de Janeiro - RJ.
Passados alguns meses, fiquei sabendo que esse mesmo furgão participou de uma exposição na Firjan, em comemoração aos 150 anos da Granado:
Havia um painel com foto de um furgão DeSoto igualzinho, que serviu à empresa nos longínquos anos cinquenta. O carro recebeu uma charmosa arte fazendo referência à empresa.
Abaixo, propaganda da época:
Volta a aparecer um Fusquinha em uma alegre tonalidade característica dos anos setenta:
O verde Hippie é uma das cores que mais me agradam, nessa década que oferecia uma miríade de opções cromáticas variadas e de bom gosto. Esse exemplar das fotos foi feito bem próximo de como era quando novo, com acréscimo de alguns detalhes como a persiana no vigia e retrovisor do carona (com desenho no padrão original). Algumas licenças poéticas como a capa dos piscas dianteiros, cromada em vez de ser na cor do carro como era originalmente, e a cor das rodas, prateada em vez de cinza Prata como a configuração original. A plaquetinha da Bittig na tampa da mala é a cereja do bolo. Placa de Belford Roxo/RJ.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Bela cena:
Nem pensei duas vezes quando vi essa peruona de luxo parada ali no estacionamento do supermercado, nessa linda luz se encaminhando pro finzinho da tarde. A essa altura do campeonato, é improvável que se escolha um carro desse pra ir do ponto A ao ponto B. Louvável a atitude. Ainda tem as rodas de liga originais, emblemas no lugar, e acessórios como engate pra reboque e película escura nos vidros. Primeiro emplacamento foi no estado de São Paulo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Noite chuvosa de terça-feira, a melhor escolha de veículo pra ir comer pizza no município vizinho:
Mais uma novidade de amigo, que eu conhecia por foto e a ela fui apresentado nesse dia. Espetáculo de carro, com a mecânica recém revisada, pneus novos e esse aspecto de usado e abusado no dia-a-dia. Pra mim não tem nada mais legal que isso. Faróis escamoteáveis na frente e piscas sequenciais - funcionando - na traseira. Vestígios de teto de vinil, volante exclusivo de 1967, que foi o ano de lançamento desse que foi mais um sucesso do grupo Ford, nascido pra ser um "Mustang mais luxuoso". Motor V8 289 e câmbio automático, como boa parte da produção daquele ano. As calotas provisórias de Maverick estão aí pra compor o desenho, e funcionam muito bem no contexto geral. Ah, sim. E o escapamento ronrona satisfatoriamente. Impossível não notar sua presença.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
E outra coincidência, mais uma Caravan de uso aqui da região:
Essa eu já tinha visto uma vez muito rápido, daí tirei essas fotos, troquei um bom dedo de prosa com o dono, enquanto esperava a esposa fazer compras, e voltei a vê-la passar posteriormente. Ele me contou que comprou o carro há mais de vinte anos, e pra resumir muito, que era seu carro de uso normal, Tem frisos e rodas de liga da versão Comodoro, rádio toca-fitas Pioneer, engate pra reboque e um bagageiro da época, muito interessante, além de ter tido o banco forrado em couro. Ainda preserva o volante original, conjunto ótico dianteiro original com piscas âmbar, lanternas e retrovisores externos também originais, e o emblema correto da versão mais básica nos para-lamas. Autêntica e fiel à sua época.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
