Tá aí outro carro praticamente extinto:
Me lembro de ver de vez em quando esses carros passando na época, era relativamente raro. Aqui já apareceu um igualzinho a esse, que eu fotografei em 2021. Gosto muito do desenho do painel, e por dentro é muito espaçoso, como se pode imaginar. Esse daí ainda tem o rádio toca-CD original, e ainda tem as rodas de liga de fábrica também, em que pese estar usando um estepe no lugar de uma delas.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Ali no mesmo lugar onde eu vi e fotografei esse mesmo Xantia Break, eu havia passado antes, de Fusca aliás, e tinha nada menos que outros quatro Xantia fazendo companhia:
Na época eu não postei porque eu tinha a impressão de ter tirado fotos melhores, mas acabou que eu só consegui pegar os cinco juntos mesmo de dentro do carro. Depois, no início de 2022, registrei novamente:
Só tinha sobrado mais um, além da perua, e parece que melhorou em relação a dois anos antes. Talvez tenha sido posto pra andar. Acho que é seguro afirmar que são ou foram da mesma pessoa, e que talvez estivesse restaurando um ou dois deles, e usando outros para aproveitamento de peças.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
A poucos metros daquele C5 2003, ficava também esse outro francês:
Alguns anos mais novo, já não é tão suntuoso quanto o outro, mas estava em situação semelhante.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
De novo um carro que forma um parzinho com outro que eu vi recentemente:
Só que esse tá com rodas do Xantia, e tá sendo usado direto pra trabalho, na área da Construção Civil. Tem que ser valente pra aguentar o tranco! Será que é mais um caso de "destruindo clássicos" ou "carro foi feito pra usar"? Aí vai depender do ponto de vista de cada um.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Próximo à Explorer 2005, estava essa belezinha aqui:
Me lembro de ter visto pouquíssimos desse. A Renault trouxe o Grand Scénic pro mercado brasileiro com a intenção de oferecer mais requinte como opção, mas há quem diga que foi só pra vender o excedente de produção que não vendeu bem na Europa. Salvo engano, a minivan ficou pouco mais de dois anos por aqui, e depois as importações foram encerradas. Imagino que tenha sobrado só uma ou outra pra contar a história.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Pouco tempo depois de tirar as fotos desse Xantia Break, passei por esse irmão mais novo:
Diferentemente do Xantia, esse Xsara tá vivão e vivendo. Bom estado de conservação, rodas de liga originais, bagageiro e segue no uso diário. Pela placa, já foi do estado de São Paulo.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Os Citroën de todas as épocas tendem a ser realmente apaixonantes, não?
Eu gosto demais dos carros dessa marca, sempre ou quase sempre remetem a uma nave espacial ou ao futuro. E se for uma perua, necessariamente é mais interessante. O caso desse é uma pena, já que chegou em fim de linha e na melhor das hipóteses salvou outros carros de acabarem. O interessante nesse caso, além da carroceria, é que tem câmbio manual. As calotas são do Xsara.
Em 2016, eu postei aqui uma esplendorosa XM Break, ainda mais luxuosa e mais rara.
Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.
Em frente ao mercadinho, além do Fusca "Modelinho" 1966 e do Fuscão 73 que estava conosco, estava também esse francezinho:
Carro de uso normal, bem cuidado, naturalmente com suas marcas de uso, só tava sem as calotas. Pelas iniciais, teve o primeiro emplacamento no estado de São Paulo. Ficou uma trinca interessante ali:
Petrópolis - RJ.
