Mercedes-Benz 300SE 1993

 Novamente um carro de amigo, que eu fiz a bateria de fotos pra montar o anúncio:

02/05/2021

Limpador de farol, item mais comum no mercado europeu

Porta (extremamente pesada) com variedade de materiais no acabamento: veludo, couro, madeira e maçaneta cromada; botões do ajuste elétrico do banco do motorista: assento, encosto e encosto de cabeça

Detalhe "Mercedes-Benz" na soleira

Muito luxo no interior

62.250 milhas (pouco mais de 100 mil km) rodadas

Console central com rádio original Mercedes-Benz

Controle da iluminação interna e do teto solar

Painel visto através do teto solar

Belos e confortáveis bancos de couro

Difusores de ar traseiros

Grande e infeliz rachadura no vigia, causada pela queda de uma jaca do pé

Só que dessa vez foi meio no susto. Só saímos pra dar uma volta, acabamos parando ali e tiramos do jeito que tava, com o carro sujo mesmo. Me lembro o quanto essa Mercedes dava a impressão de ser bem construída. Mesmo já um pouco cansado, com suas marcas do tempo e sentindo as quase três décadas nas costas, ainda rodava suave, funcionavam os muitos comando elétricos internos, me recordo até do cheiro do couro azul. Porta pesada, típica de um sedã luxuoso desse porte. Belíssima combinação cromática de azul em dois tons com interior azul e apliques tipo madeira. 

Infelizmente, não tive mais notícias depois que foi vendido. E foi vendido barato. Mas deu pra dar umas boas voltas e curtir o suficiente. Deixou saudade, mas realmente daria trabalho pra deixar como deve.

Fiz uma postagem em 2011 mostrando fotos de uma quase idêntica: mesma cor de carroceria, mas com interior preto. 

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Lexus ES300 1998

 Se tem sido cada vez mais raro ver um Toyota dessa época, o que dirá os Lexus:

02/09/2017

Com aparência de mero carro de uso, cheguei a ver esse carro somente dessa vez aqui pela área, que me lembre. Placas de Niterói/RJ. Curioso pra saber que fim levou. Interessante o adesivo no vigia, certamente mais novo que o carro: "#vivaseutoyota".

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

BMW Isetta 300 1961

Impossível passar batido por uma simpática Isetta como essa:

Perfeita como tem que ser, e com placas pretas de coleção! É o modelo que inspirou a fabricação do primeiro carro nacional, ambos muitíssimo raros hoje em dia. Mesmo em eventos de antigos, é muito difícil ver um. Em trânsito comum, já pode-se dizer que é virtualmente impossível de ver, o que torna esse flagra ainda mais interessante, pois o carrinho tá parado na rua como qualquer outro mais novo e sem graça...

Quem viu foi a Cláudia Fernandes!

Itajaí - SC.

Abaixo, uma propaganda curiosa da época do lançamento da Romi-Isetta, a Isetta nacional, atribuindo o uso do micro-carro às mulheres:

A mim não agrada, particularmente. Os tempos eram outros, e o tema era tratado dessa forma mesmo. e Mas felizmente uma propaganda dessa hoje em dia certamente seria massacrada, a despeito da reclamação de um ou outro. A sociedade evolui, afinal!

Mercedes-Benz 300GE 1991

Essa Mercedes eu já fotografei há um tempão (em dois dias diferentes, é claro)... Já vi ela rodando algumas vezes por aqui e já vi também em encontros! É um modelo raríssimo no Brasil, além de muito peculiar:

É bacana porque não segue muito o padrão da marca, sendo um modelo com apelo mais rústico, sem todo aquele luxo e requinte característico. Destaque pro adesivo do Wolfsburg, time de futebol local, e o "D", de Deutschland, que deixam o carro mais "no clima" do seu país de origem!

Essa vaga de garagem já apareceu aqui no RAC, com outra raridade no Brasil: uma MB 300TD 81!

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Mercedes-Benz 300 "Adenauer" / Mercedes-Benz SL "Pagoda" 1971

O que dizer de uma raridade como uma Adenauer? E o que dizer então de uma Pagoda fazendo par com ela?

Pois foi essa cena que registrou um de nossos leitores! Um dos carros é de seu amigo e o outro é uma recém-aquisição de outro. Segundo ele, esse último, que acabou de comprar a Pagoda, comprou inclusive um DeLorean! 

Gosto muito dessa Pagoda (já publiquei fotos de uma réplica nacional, que era feita pela Phoenix, e era da mesma cor), mas a Adenauer é de esculachar. Recebeu essa alcunha por ser preferência declarada de um chefe de estado alemão, Konrad Adenauer, que teve seis durante seu mandato. Foi o primeiro carro da marca desenhado depois da Guerra. Não sei dizer o ano exato desse acima, mas pela ausência do quebra-vento, possivelmente é anterior a 1955. 

A dupla é de arrepiar qualquer um que passa!

Valeu, Rodrigo Maluhy, pelo pronto auxílio mercedista!

Quem envia a obra de arte é o Renato Paes!

Cotia - SP.

Plymouth 1939, Austin Princess 1952 e Mercedes-Benz 300 1955

Interessante história dessas raridades:

A história toda fica por conta do meu amigo André Grigorevski. Vi a foto do carro no perfil dele no Facebook, perguntei sobre o carro e recebi outras duas fotos, além da história abaixo:

"Fala, Matheus!

Seguem as fotos do Plymouth. Este carro pertence a Izak Redinger, um dos primeiros colecionadores de carros antigos do estado do Rio e certamente do Brasil, e que participou da fundação do Veteran Car Club do Brasil. Salvo engano, esse carro foi adquirido por ele em 1968 e permanece na família até hoje. E apesar de já ter sido comprado com praticamente 30 anos de idade, foi utilizado durante muito tempo como carro de uso normal. Hoje ele e seu filho Dilson cuidam não apenas do Plymouth e de outros antigos, mas também da oficina que é uma das mais antigas em atividade em Niterói. Como o antigomobilismo está no sangue, é bem comum chegar na oficina e encontrar não apenas o Plymouth (que fica guardado lá), mas algum outro carro antigo que esteja fazendo manutenção. Pai e filho são grandes amigos e verdadeiras enciclopédias quando o assunto é carro antigo. Têm sempre ótimas histórias pra contar.

O Plymouth permanece com sua pintura original, nunca foi desmontado, e tem em sua pintura gasta um charme a parte. Aqui no Brasil não se tem muito essa cultura de manter o carro sem restauração e com as marcas do uso, mas em alguns países como a Argentina isso é bem comum e é bem interessante pra ver como um carro dessa época resiste bravamente em forma.

Segue também uma foto que retirei do perfil do Dilson no Facebook. A foto é de 1973 e lá está o Plymouth 1939 com outros dois carros que pertenciam à família: um Austin Princess Saloon 1952 e um Mercedes 300 1955.

Abraços!

André"

Falou tudo, já!

Mercedes-Benz 300 TD Turbodiesel 1981

Já é difícil ver uma Mercedes de carroceria Estate rodando pelo Brasil, principalmente dessa idade... E nessa cor, linda, ainda mais:

A exemplo do post Cadillac + Galaxie, tirei as fotos em dias distintos, prá que eu pudesse pegá-la de frente e de traseira. Não sei dizer com precisão, mas provavelmente as Mercedes-Benz a diesel não foram importadas oficialmente pro nosso país. Isso a torna ainda mais rara. Quanto ao estado de conservação, nem preciso comentar. A cor dos bancos, de couro, e o adesivo que faz referência a seu país de origem (Alemanha) são detalhes discretos que preenchem de elegância esse exemplar.

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Mercedes-Benz SLS AMG 2010

Depois da Maserati GranTurismo, chegou a vez da sua maior concorrente. O mais recente pace car da Fórmula 1, sensacional! Sem mais. Sou apaixonado por esse carro:

Essa frente com essa grade mata qualquer um, linda demais! Tenho um apreço imenso por carros retrô. E esse, em especial, é algo de maravilhoso. Uma releitura magnífica de um carro já magnífico, da década de 50. E as portas asa-de-gaivota?

O bólido deu o que falar no seu lançamento, principalmente pelo comercial que a montadora apresentou. Michael Schumacher, recém-contratado da Mercedes-Benz junto à Ferrari, gravou uma propaganda onde dirigia um SLS AMG vermelho.

Desde os primórdios, a cor que é marca registrada da Mercedes é o prata, enquanto a da Ferrari é o vermelho. Muita gente julgou, dizendo que era um comercial maldoso e provocativo.

E esse foi mais um bólido flagrado pelo Marcelo Webber!

Araras - SP.