Mitsubishi L200 1998

 Não é exatamente rara, mas tá ficando mais incomum aos poucos:

19/12/2024

Adesivo do CVMARJ - "Clube de Veículos Militares Antigos do Rio de Janeiro"

Esse estilo quadradinho que alguns carros ainda tinham nessa época já tem chamado a atenção de longe, ao menos nos grandes centros. É uma caminhonete de uso normal, sem frufrus, sem polimento e sem brilho, pintura queimada pelo tempo. Levando carga e com a sujeira natural que já seria esperada pra um carro desse tipo. Adesivo do CVMARJ no vidro. Placa de Nova Friburgo/RJ.

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Mercedes-Benz E300 Turbo Diesel (placas do Uruguai)

 Essa eu tive que sacar rapidamente o celular, e quase que não deu pra fotografar:

27/06/2024

Estava dentro do ônibus quando olhei lá fora aquela Mercedes Série E a diesel com placa do Uruguai, estacionada na rua. Não faço a menor ideia da história, mas adoraria saber.

Rocinha, Rio de Janeiro - RJ.

Mercedes-Benz 300D

Outro flagra do nosso leitor colaborador que esteve na Big Apple durante o furacão!

Interessante notar as peculiaridades dessa MB para o mercado norte-americano, como para-choques, faróis e rodas. Os dois primeiros adotados por exigência da legislação local. Detalhe curioso é que tem placas da Califórnia... Uma das fotos ainda é um "encontro de gerações", com uma Classe E novíssima e da mesma cor!

Quem envia é o Ígor Calza!

Nova York, NY, Estados Unidos.

Mercedes-Benz 300D 1985

Agora à noite, fui buscar a patroa no trabalho e fui contemplado com esse registro relâmpago:

Enquanto aguardava, passou essa Mercedes, devagarinho e com o alerta ligado. Puxei a câmera na mesma hora, mas não consegui tirar a foto a tempo. Depois, avistei ela parada, mais na frente. Fiquei na dúvida se parava ou não, mas por pouco tempo! Engatei a ré, encostei o carro, armei o alerta e corri pra falar com o senhor que a guiava. Ele foi extremamente receptivo, dizendo que podia fotografar sim (entreguei inclusive o cartão!), que aquilo sim é um carro de verdade, e que era uma raridade, pois pertencera à embaixada norte-americana (pode-se perceber que tem especificação de lá, com as lanternas e para-choques diferentes dos europeus, alterações que atendiam à legislação local) antes de ser comprada por ele, que é piloto. Confesso que, com a falta de iluminação, pensei o tempo todo que o carro fosse preto! Só em casa, ao ver as fotos, percebi com clareza o tom de azul bem escuro. 

Deu pra saber de informações excelentes, mas foi tudo muito rápido, pois estávamos em um local complicado! Isso explica as fotos não tão boas, e a ausência da foto do interior! Mas o carro ao vivo parecia zero. A conversa foi interrompida e nos despedimos rapidamente, logo depois que o guarda municipal começou a se aproximar... Pra evitar problemas, fomos os dois embora, cada um pra um canto!

Aeroporto Tom Jobim, Rio de Janeiro - RJ.

Mercedes-Benz 300TD 1981

Eis um flagra, digamos, diferente:

É bacana esse tipo de foto porque quebra o paradigma, e fica uma foto não só de um carro interessante, mas uma imagem artística! Às vezes é o único recurso. Outras vezes, é opcional mesmo! Fato é que a perua "vale uma foto" e, nesse caso, uma foto diferente!

Ah, e é igualzinha, inclusive do mesmo ano, a uma que eu já postei aqui, e que estava na Ilha do Governador!

O autor da obra foi o Dan Palatnik!

Botafogo, Rio de Janeiro - RJ.

VW Vanagon

Essa van é a "evolução" da Kombi, e jamais veio ao mercado brasileiro:

Pelo mundo, é conhecida por vários nomes diferentes: Vanagon, na América do Norte; Transporter T3 ou Caravelle T3, na Europa; T25 no Reino Unido e Microbus na África do Sul. Aqui no Brasil é pouco conhecida, uma vez que a Kombi jamais foi atualizada pro nosso mercado. Até houve uma tímida tentativa, mas fracassada. Comum em muitos países, mas uma baita raridade em solo tupiniquim...

Notavelmente tem um ou outro acessório não original, como o quebra-mato, estribo, a buzina ou os faróis de milha. Mas o que mais me chamou a atenção foi o logotipo VW da nossa Kombi recente e da Saveiro.

Quem envia é o estreante Thiago Prieto! E que bela estreia!

Curitiba - PR.

Mercedes-Benz 300 TD Turbodiesel 1981

Já é difícil ver uma Mercedes de carroceria Estate rodando pelo Brasil, principalmente dessa idade... E nessa cor, linda, ainda mais:

A exemplo do post Cadillac + Galaxie, tirei as fotos em dias distintos, prá que eu pudesse pegá-la de frente e de traseira. Não sei dizer com precisão, mas provavelmente as Mercedes-Benz a diesel não foram importadas oficialmente pro nosso país. Isso a torna ainda mais rara. Quanto ao estado de conservação, nem preciso comentar. A cor dos bancos, de couro, e o adesivo que faz referência a seu país de origem (Alemanha) são detalhes discretos que preenchem de elegância esse exemplar.

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

CBT Javali 4x4 1990

Quando olhei pela primeira vez, logo vi que era algo desconhecido por mim. Com placas de Goiás, ainda admiti a possibilidade de ser algum jipe mais tradicional, com algumas modificações. Fui lá e fiz as fotos:

Pesquisando sobre o veículo, descobri que se tratava de um CBT Javali, um jipe 100% brasileiro. A princípio, a intenção da montadora era produzir um utilitário 4x4 que fosse forte, ágil e nacional. Seus pontos fortes eram o eixo dianteiro, os freios dianteiros a disco, o motor turbodiesel próprio, que facilitava em trilhas mais pesadas e a enorme altura do assoalho em relação ao solo. Embora o custo de produção fosse elevado, o preço de mercado era muito bom prá época.

O problema é que a CBT (Companhia Brasileira de Tratores) era fabricante de... tratores! Portanto, o motor, as bombas injetoras, pedais, caixa de marchas e transferência, carrocerias e outras peças tinham especificações de tratores. Por esse motivo, a motorização mais comum - 3 cilindros turbodiesel (havia também um 4 cilindros sem turbo, muito raro) - possuía desempenho baixo, mas com muito torque em baixa rotação (25,5 kgmf a 1600 rpm!), característica típica de tratores.

Além desses problemas, o Javali tinha problemas com barulho, fumaça, peças sobressalentes e assistência técnica e foi produzido somente de 1990 a 1994. No ano seguinte, a empresa foi à falência. Foi vendido ao exército e produzido em série para os civis, estes com apenas uma opção de cor, o cinza. Estima-se que tenham sido produzidas cerca de 3.000 unidades do jipe, o que faz dele bem raro.

Ah, sim. Quanto ao exemplar da foto, parece que foi estacionado e não sai dali há algum tempo. Dá prá ver alguns indícios. Talvez esteja passando por reparos numa oficina próxima.

Atualização: Encontrei outras fotos dele e comentários no fórum 4x4 Brasil! Lá, ele foi severamente criticado pela "customização" recebida. O teto rígido foi instalado no lugar do teto de lona, o parabrisa ficou mais alto e o carro foi transformado, digamos, em um furgão.

Link pro post do fórum:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/outros/28553-quanto-vale-um-javali-2.html

Tijuca, Rio de Janeiro - RJ.