Matra M22 1990

Caminhão pouco conhecido, não sobraram muitos...

Os Matra M22 foram fabricados de 87 a 91, tinham carroceria de fibra que lembrava muito (provavelmente de maneira intencional) os Scania da época. Tinha chassi e quase toda a mecânica Chevrolet, mas com motor Perkins. Sua fabricação, em Santa Catarina, era sob encomenda. A marca produziu muito aquém de suas expectativas e não teve vida muito longa...

Pela placa, esse já foi de Santa Catarina, sua "cidade natal".

Quem mandou essa foi o Diego Fedel!

Toledo - PR.

Abaixo, folder de época:

Lada Niva Pantanal 1993

Mais um Lada aqui!

Adesivo da concessionária Lada Qualidade Veículos

Mais um adesivo da concessionária Lada Qualidade Veículos

A marca ficou conhecida por aqui como vilã, mas no final das contas isso não faz muito sentido. Carros russos, feitos pra climas de frio extremo e que não receberam a devida adaptação ao clima tropical, fatalmente acabaram com má fama. Apesar disso, ainda há muitos brasileiros mesmo, amantes de marca, que defendem o fato de o carro ser valente e durável. Na época em que foram lançados, todos adoraram a ideia de poder comprar um importado (a importação tinha acabado de ser liberada) por um preço baixíssimo. Muitos Laika inclusive foram comprados pra ser táxi, mas não tiveram vida longa e logo foram diminuindo em quantidade. 

Eu sou suspeito pra dizer, uma vez que gosto muito de tudo de origem soviética (aliás, quem não viu na época, veja que coisa mais linda esse Volga que um amigo viu em Tallinn, na Estônia, me mandou e eu publiquei em 2014), mas sou doido pelos carros da marca. Tá certo que o Niva é o único deles que não me faz morrer de amores, mas isso não diminui meu apreço pelos Lada!

Falando do carro em questão, parece que tá em impressionante estado de conservação, que remete à sua época de carro novo, reparem que adesivos bacanas ele ainda ostenta. Como se não bastasse, na rara versão "Pantanal".

Flagra enviado pelo amigo Eduardo Drummond!

Rio de Janeiro - RJ.

Lexus LS400 1991

Seguindo a mesma linha do Buick do penúltimo post, mesmo ano...

Época em que a importação tinha acabado de ser aberta, portanto era raríssimo ver um importado rodando aqui, devido ao alto custo da operação. Assim como o Buick, é um carro de muito luxo, muito à frente do que tínhamos à disposição na indústria nacional. O design quadradão, tendência na época, é o charme desse carro, eu particularmente acho lindo demais. Esse daí ainda se conserva extremamente original e aparentemente impecável. Pela placa, já foi de São Paulo.

Tenho ainda um certo apreço por esse modelo, uma vez que foi minha primeira miniatura 1:18... Muitos fazem referência imediata quando veem um carro desse à fase do Street Fighter em que o personagem tem que destruir o carro pra ganhar ponto. Lembram?

Quem viu esse foi o Ígor Calza!

Passo Fundo - RS.

Ford V-8 Deluxe Fordor Sedan 1936

Cena bacana de se ver:

Esse é o tipo de carro que passa e é impossível não perceber! Um Ford pré-guerra andando como se nada estivesse acontecendo, no centro de São Paulo... Bacana demais! Comuníssimo de se ver nos anos 40 - eram muitos "carros de praça" pretos de quatro portas, mais ainda se fosse Chevrolet e Ford -, mas praticamente extinto dos cenários de trânsito comum de hoje.

Quem viveu na época relembra do passado, e quem não viveu fica deslumbrado.

Mais uma do Lucas Figueiredo, sempre ele!

São Paulo - SP.

Buick Regal 1991

Mais um que não foi vendido aqui oficialmente...

É provável que tenha pertencido ao consulado americano, mas não sei de maiores detalhes. Nessa época a importação tinha acabado de ser liberada e o custo era muito alto.

Pela placa, já foi do Rio...

Quem viu foi o Lucas Figueiredo!

São Paulo - SP.

VW 411E Sedan

Raro até dizer chega, difícil até de acreditar nas imagens...

Não sei precisar sobre sua presença no Brasil, mas tenho certeza que nunca foi oferecido oficialmente por aqui. Portanto, esse provavelmente veio de importação independente ou consulado, o que faz desse carro raríssimo. Eu mesmo nunca vi um pessoalmente, seja abandonado, reformado ou restaurado. 

O Volkswagen Type 4, ou VW 411, foi vendido de 1968 a 72, era equipado com motor 1600 em seu lançamento e logo em 69 recebeu injeção eletrônica e teve a frente reestilizada, com dois faróis de cada lado (caso do carro da foto).

Realmente não tenho maiores informações sobre esse carro da foto, mas ouvi dizer que tem dono, e que ele não vende, não dá, não troca nem empresta. Pelo que se vê tem bastante obra pela frente, mas esse é um que eu era doido pra ver pronto...

Pelo menos enquanto ele tá aí, tá muito bem acompanhado por um Laika vermelho...

Não me lembro quem foi que mandou!

Madureira, Rio de Janeiro - RJ.

Abaixo, foto de folder de época:

E foto da traseira:

Gurgel X20 1978

Voltando com mais uma do nosso implacável correspondente na terra da garoa.

Esse modelo e seus semelhantes X15, G12, G20 e por aí vai são modelos bastante raros de se ver entre os Gurgel que ainda restam... Bacana  ver um desse assim, que ainda ostenta placas pretas. Eu realmente não sou muito entendido do assunto, mas acredito que as rodas e calotas/sobrearos não sejam originais, bem como a forração da caçamba. Ainda assim, achei simpaticíssimo e gostei muito.

Já postei aqui outro desse, também paulista.

Quem viu foi o Lucas Figueiredo!

São Paulo - SP.