VW Sedan "Oval" 1956

Hoje eu vou abrir uma exceção e publicar um Fusca fora da sexta-feira porque finalmente consegui fazer as fotos dele! O carro é do meu camarada André, e estávamos combinando de clicá-lo há um bom tempo e nunca saía. Passei pelo posto (o mesmo em que eu vi o Fusca 62 de outro amigo na sexta passada e a C-10 impecável da última postagem!) e lá estava ele, abastecendo. Parei e aproveitei o momento:

Volante "Corcunda", pedal do acelerador "Roller"

Esse carro é simplesmente sensacional, eu era doido por ele desde a primeira vez que vi, quando ainda nem conhecia o dono. Cheguei a tirar uma foto só, que foi o que deu:

Curiosamente, era do tempo que o teto solar Ragtop ainda não tinha sido instalado. O nicho destinado às bananinhas na coluna B ainda estava tampado, trabalho que deve ter sido feito por algum incauto em alguma reforma ao longo de seus tantos anos de vida. É muito comum esse procedimento, por desinformação de quem realiza o serviço. 

Depois de um tempo com o blog, quando postei as fotos da sua rara Kombi 61 6 portas (que também nao sabia ainda que era sua) é que vim a ter contato com ele. Marcamos de me mostrar o Fusca em detalhes, fantástico. Deu até pra eu dar uma volta dirigindo o clássico! De lá pra cá, vi o Fusquinha em alguns encontros, na rua e sábado fiz essas imagens. Foi rápido, pois não dava tempo pra muita coisa. A ideia é mostrá-lo novamente numa oportunidade futura, merecidamente em todos os pormenores. São muitos detalhes originais raros, como o parabrisa e limpadores, as lanternas, as bananinhas, retrovisores, tampa do motor, parachoques, volante, extintor e até a roldana do acelerador, utilizada até 58, que foi o ano em que passou-se a utilizar o pedal, por cima. O rádio, atual, fica por baixo do porta-luvas pra não destoar do restante do painel. Na traseira, um ar-condicionado antigo, adaptado, que ainda funciona! A cestinha no assoalho é acessório comum na época, assim como o engate traseiro. O film verde nos vidros dá um toque diferente, de charme.

Por enquanto, esse pode ser um aperitivo. Na hora de ir embora notei que a bananinha da seta tá funcionando perfeitamente! O dia estava acabando, e justamente por isso deu pra ver ela acesa com mais clareza! Reparem que, na segunda foto, a luz de freio no parachoque também está acesa! As imagens são muito interessantes!

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

VW Sedan 1953 "Split Window"

Esse não é qualquer um, é de antes do Fusca ser fabricado no Brasil! Ainda era tido como carro importado. E, como se já não bastasse, ainda tem o vidro traseiro "Split Window" ou "Zwitter", anterior ao "Oval", que veio a partir de 1955. As fotos:

O perfil dos Split Window é um espetáculo!

detalhe "Split Window"

As calotas estão tão reluzentes que até o reflexo do fotógrafo foi possível registrar!

Detalhe da seta "orelha de padre"

Como o mecanismo da seta "bananinha", que vinha original de fábrica, era frágil, quebrava facilmente. Era comum, ainda, os curiosos olharem e quererem levantá-la com as mãos, o que acabava escangalhando a peça. Com isso, era quase inevitável seus proprietários trocarem-na por um conjunto novo, que substituía toda a bananinha e, prá acrescentar, piscava, se instalado junto com um relê. E é nisso que consiste o pisca "orelha de padre". Aqui no Brasil, o acessório era produzido pela IMPA. O modelo acima é conhecido como "lustrinho", e talvez seja dos mais charmosos tipos.

Um baita de um exemplar, saia-e-blusa com uma combinação linda de cores, como a do Opala que vimos aqui. Tudo original, tinindo e brilhando! Impressionante o estado de conservação desse Fusca! Ah, e o que dizer da placa? Demais!

Mais uma do Lucas Figueiredo!

São Paulo - SP.