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quarta-feira, 27 de novembro de 2024

Fiat 147 C 1979

 Esse dia eu saí pra caminhar e vi bastante coisa, pelo visto. Chegando ao Posto Vila Flor, famoso por ser um dos últimos da região em que ainda se dá pino por baixo do carro, vi essa Fiat calibrando os pneus:

22/08/2021



Cofre do motor

Pedaleira Norfol, chaveiro do Clube de Regatas Vasco da Gama

Estava uma graça, com todo o aspecto de carro de uso, com retrovisores mais novos, capas de pedal que eram acessório da época, calotas de Fiat Uno e batentes de borracha com refletores nas portas. Troquei um dedo de prosa com o pessoal que estava no carro, foi bem legal. 

Olhando as imagens, parece até que minhas fotos foram observadas de perto por um irmão mais velho do carro, esse Fiat Uno Mille vermelho. Seriá ciúme?

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

sábado, 26 de abril de 2014

Carro do Leitor - Opel Rekord Caravan 1971

Mais um episódio da seção de vocês aqui no blog! Fiquem com as fotos e a história:











"Boa Noite.

Esse é o carro que deu origem ao Opala, Opel Rekord C, Car-a-Van Kombi, fabricado de 1966 a 1971, com motores 1.7 e 1.9, respectivamente 4 e 6cil. Adquirido em 2011, por mim, Leandro Barreto, e meu amigo, Eduardo Belarmino.

Foram importadas poucas unidades para o Brasil, segundo o antigo dono em consulta feita junto ao Detran, essa seria a única desse modelo até 2007. Tive a oportunidade de ver apenas três Rekord C, somente uma em bom estado de conservação, mas nenhuma deste modelo (perua 4 portas), raro até mesmo na Europa.

Esse exemplar é 1700 e câmbio quatro marchas, com alavanca na coluna. Foi adquirida zero-quilômetro na Europa por um embaixador que tinha como carro de uso em suas viagens por lá. Quando aposentou-se, trouxe o carro na bagagem. Ficou em Brasília até quando faleceu, em 1991. Após o término do inventário, passou de mão em mão até nós, foram 4 donos no total.

Compramos o carro por acaso, em um site de classificados. Ainda não passou por nenhuma restauração, pois foi muito bem conservado ao longo dos anos. Fizemos apenas alguns reparos para poder rodar com tranquilidade (bucha do sistema alavanca de câmbio, juntas do motor, kit  de reparo do carburador, borracha do quadro do motor, bomba d'água, bomba de óleo, amortecedores...), além dos frisos para-brisa e vigia. É muito caro e difícil encontrar peças. A maioria vem da Europa, compramos no E-bay. Pouco mais de três anos com carro, já gastamos mais de 7 mil em peças, sorte que não pagamos mão de obra. Bebe bem, média de 5 km por litro de gasolina.

O carro só é usado nos finais de semana ou em viagens, participamos também de encontros de antigos. Foi matéria da revista Opala & Cia, edição número 38, janeiro de 2013."

Esse é o tipo de carro que dificilmente se vê mais de um. Sempre exclusividade em eventos! Muito bacana o raro carro e sua história! Parabéns por preservá-lo!

Contribuição do Leandro Barreto!

São Paulo - SP.

segunda-feira, 25 de julho de 2011

Mercedes-Benz 250C 1971

As Mercedes têm dado as caras com certa frequência por aqui ultimamente... A que eu vou mostrar agora é uma cupê, branca:



Tá com a aparência um pouco "cansada", porque fica no tempo, desprotegida de chuva e sol. Mas ainda tá toda original e com praticamente todos os detalhes de acabamento no lugar. A Mercedinha tá à venda. Caso alguém tenha se interessado, me envia um e-mail que eu mando o contato do proprietário. 

Glória, Rio de Janeiro - RJ.
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