Willys Coupe 1941 (réplica)

 Pra finalizar os flagras daquele mesmo post (veja a Cadillac Biarritz 1983 + Comodoro 1990 e o Fusca 1969), ainda chegou essa bela réplica de um Willys cupê:

12/06/2016

O "kit car" foi montado com mecânica Chevrolet seis-cilindros (4100) e câmbio manual. Na época das fotos, ainda usava rodas de Honda Civic (com miolo invertido na traseira). De lá pra cá, além de ter recebido rodas de ferro pretas com calotas (na minha opinião mais harmônicas), teve os para-choques trocados, película escura removida dos vidros e outros tratos gerais. 

Apareceu à venda em alguns encontros a que eu compareci (veja foto dele nesse aqui, por exemplo), e atualmente não sei que fim levou. Particularmente gosto muito das carrocerias do fim dos anos 30 e princípio dos 40, sobretudo as cupê.

Teresópolis - RJ.

Revisitando: Studebaker Champion 1947

Essa é interessante e pouquíssimo provável de acontecer! Recebi de um amigo fotos de um Studebaker 47 e postei aqui há mais de um ano... Agora, recebo essa foto do mesmo carro!

O mais bacana é que ambos os leitores são brasileiros, mas não se conhecem! Por pura coincidência, viajaram ao mesmo lugar, fora do país, e clicaram o mesmo clássico! Essa inter-relação é algo fascinante, assim como o carro da foto acima, que aparece do mesmo jeito nas duas ocasiões: com marcas do tempo, mas em excelente estado de conservação e originalidade!

Flagrante feito pelo João Víctor Pinheiro!

Colonia del Sacramento, Uruguai.

Studebaker Champion Coupe 1947

Pela primeira vez, escrevo um post ilustrado por um Studebaker por aqui:

O modelo, Champion, foi produzido entre 1939 e 1958: começou junto com a Segunda Guerra e acabou quando a seleção brasileira ganhou a primeira Copa do Mundo. A marca fabricava carros que foram sonho de consumo por varias décadas.

A unidade flagrada está incrivelmente original, além de muito bem apresentada, devido a uma conservação ímpar. A cor vermelha não tem o requinte de um Studebaker preto, mas tem seu valor, além de ser menos comum. Gosto muito da curiosa colocação do retrovisor interno, posicionado no painel, tal qual nos MP Lafer. A alavanca do câmbio também fica no painel, ao lado do volante. Na foto do interior, repara-se os dois detalhes facilmente. Outro acessório de época que me enche os olhos é o "caça-mulata"!

Mais um belo flagra!

Mais uma do camarada Renato Cezar.

Colonia del Sacramento, Uruguai.