Ford F-100 1956

E no país dos nossos hermanos uruguaios...

Estava lá essa picape estacionada na rua. Faltando alguns detalhes, algumas peças adaptadas, rodas esportivas... É. Algumas modificações foram feitas, mas nada que comprometesse. Tá bem novinha ainda. E tem até vários detalhes interessantes de acabamento que continuam no lugar, intactos! Na época, a galera ficava doida com o motor V8 debaixo do capô do pacato utilitário! Andava bem mais que muito carro de passeio por aí! Diziam que era ideal prá fazer entregas rápidas ou urgentes...

Essa foi mais uma do Renato Cezar!

Colonia del Sacramento, Uruguai.

Citroën Ami 8 Élysée

O Ami 6 (que inspirou a traseira do Citroën C4 de hoje em dia) surgiu prá preencher uma lacuna existente entre dois modelos extremos da marca no início dos anos 60: o tradicional 2 CV e o DS. Como os outros dois, tinha um design surpreendente que transbordava personalidade. (Assim como o posterior SM, também, já visto no blog. Lindo, por sinal.) Mais tarde, ganhou como substituto o Ami 8, com algumas alterações no desenho, mas que não comprometiam sua forte identificação. E é ele que ilustra esse post:

Representante de uma versão especial já dos últimos anos de produção, o pacato compacto estava estacionado cheio de pose na rua de paralelepípedos, com todos os vidros abertos. Sinal de que reside em um lugar tranquilo e calmo. Acho interessante essas janelas traseiras, de correr. Muito charmosas! E parece que os bancos são vermelhos, me agradam muito também. Até que o carrinho tá bem original, mas... Alguém sabe me dizer onde foi parar seu retrovisor? Só eu que reparei na caixa de cerveja "Corona" lá dentro?

Mais uma do amigo Renato Cezar!

Colonia del Sacramento, Uruguai.

Studebaker Champion Coupe 1947

Pela primeira vez, escrevo um post ilustrado por um Studebaker por aqui:

O modelo, Champion, foi produzido entre 1939 e 1958: começou junto com a Segunda Guerra e acabou quando a seleção brasileira ganhou a primeira Copa do Mundo. A marca fabricava carros que foram sonho de consumo por varias décadas.

A unidade flagrada está incrivelmente original, além de muito bem apresentada, devido a uma conservação ímpar. A cor vermelha não tem o requinte de um Studebaker preto, mas tem seu valor, além de ser menos comum. Gosto muito da curiosa colocação do retrovisor interno, posicionado no painel, tal qual nos MP Lafer. A alavanca do câmbio também fica no painel, ao lado do volante. Na foto do interior, repara-se os dois detalhes facilmente. Outro acessório de época que me enche os olhos é o "caça-mulata"!

Mais um belo flagra!

Mais uma do camarada Renato Cezar.

Colonia del Sacramento, Uruguai.

Ford Model A Phaeton 1929

Complementando o post dos Ford do final da década de 20 que marcaram presença no evento em Campos, mostro a vocês mais um daquela família:

Segundo o autor da foto, o carro estava sendo paparicado na rua. Havia fotógrafos cobrando uma certa quantia aos turistas, principalmente, que quisessem tirar uma foto profissional ao lado do carro. Como não era o interesse do nosso colaborador, ele só fez o registro à distância, mesmo. Mas, sem dúvida, de um clássico do mundo automotivo.

Mais uma do Renato Cezar!

Colonia del Sacramento, Uruguai.

Simca 8 1100 Pick-up 1948

A imagem que ilustra o presente post é a de um Simca 8 1100, que é muito semelhante ao Fiat 1100, com apenas pequenas diferenças. Apesar do estado em que o carro se encontra, "continua funcionando que é uma maravilha". Pelo menos são essas as palavras de seu orgulhoso proprietário. Reparem que, enquanto o meu camarada fazia o registro fotográfico, seu irmão (de mochila na foto) conversava com o responsável pelo veículo (que também aparece na foto, ao fundo):

A picapezinha foi produzida no ano de 1948, alguns anos apos o fim da Segunda Guerra Mundial. Apesar de toda essa idade, seu condutor diz que ela é usada todos os dias para trabalho, que consiste em carregar peças e ferragens de um ferro-velho prá lá e prá cá. Que disposição, tanto do senhor quanto do seu possante! E que fantástica a história dessa parceria. As marcas de uso na carroceria são a poesia desses carros...

Um baita achado, cheio de emoção!

Contribuição estreante de dois amigos meus: Renato Cezar, autor da foto, e Max Paulo, seu irmão, fluente em castellano, que tratou de conversar e colher as interessantes informações. Valeu pela lembrança! 

Colonia del Sacramento, Uruguai.

Ford Custom Deluxe 2-door Sedan 1951

Mais um registro enviado por um amigo, dessa vez trata-se de um raro Ford Sedan 1951 de duas portas, cujo motor é um V8 de 3.9 L e potência de 100 cv. São comuns as transformações deste modelo em Hot Rods. Evidentemente, mas esse não é um exemplo!

O estado de conservação do carro, que já está à beira de ser um sexagenário, é impecável. Os detalhes cromados reluzem e chamam muito a atenção, sobretudo quando agem os reflexos do sol. A cor, um vermelho vivo, atrai ainda mais os olhares de quem passa. A impressão que dá é de que o carro preserva todos os detalhes originais. Os detalhes das rodas, emblemas, interior, tudo perfeitinho.

Só que uma coisa intrigou tanto a mim quanto ao autor da foto. E certamente os mais observadores também ficaram de orelha em pé. Esse teto de cor diferente é raro, e parece ser original. Só que há um potinho de tinta branca e um borrado da mesma cor embaixo do retrovisor do motorista. Estaria o proprietário aproveitando o dia ensolarado prá retocá-lo, e sem a menor cerimônia se ausentou e deixou o potinho em cima do carro? Ainda não consegui solucionar essa dúvida.

Recomendo dar uma olhada neste Ford Coupé, de mesmo ano, que roda pelo Brasil. É impressionante o resultado da restauração pela qual ele passou! Fantástico!

Agradecimento especial ao responsável pelas imagens, meu camarada Thiago Holanda!

Punta del Este, Uruguai.