Carro do Leitor - Dodge Dart 1970

Eis aqui uma nova modalidade do blog! Diversos leitores enviaram fotos do próprio carro ou de algum que já tiveram um dia. Nada mais justo que criar uma seção específica pros que são ou já foram motivo de orgulho desses leitores!

E quem dá o pontapé inicial é um velho conhecido dos brasileiros que viveram nos anos 70! Primeiro Dodge nacional legítimo, foi eleito o carro do ano pela revista Autoesporte em 1971. Dotado do maior motor já fabricado no Brasil, um V8 5.2 L que gera 198 cv e atinge máxima de 180 Km/h, era diversão de muita gente naquela época. E diria que até hoje ainda é, só que prá um grupo ainda mais seleto de apaixonados. Os Dodge das décadas de 60 e 70 foram apelidados carinhosamente por nós brasileiros de "Dojão". Segue, então, o primeiro Dodge no blog:

O interior é todo original, inclusive o rádio.

Muito inteiro no conjunto da obra, ainda conta com as quatro calotas originais! É um representante que mantém a dignidade e pompa do modelo tão clássico. Só falta um detalhe ou outro prá ficar perfeito!

Continua rodando firme e forte, dando muita alegria a seu proprietário nos fins-de-semana. E, claro, a quem passa por ele na rua. Louco por carros, seu dono ficou todo orgulhoso do seu xodó sendo paparicado! Honrando a tradição do "Dojão"!

Agradecimentos e um abraço ao Eduardo, o feliz proprietário!

Barra da Tijuca, Rio de Janeiro - RJ.

Foto do manual do proprietário Dodge Dart 1970:

Esse manual se encontra à venda.

Propaganda de revista, 1970:

Clique aqui para ver outras propagandas brasileiras do Dodge Dart.

Ford Belina II L 4x4 1987

Já apareceu outra Belina 4x4 aqui, só que do primeiro modelo, com a frente e traseira antigas. Dessa vez, o flagra mostra um exemplar do modelo mais novo, já com esses detalhes atualizados:

O fato de ser dois anos mais nova não significa que está mais conservada... De um modo geral, a mais antiga, nesse caso, parece estar mais em ordem. Da mesma forma que a outra, achei a cor da carroceria dessa muito bonita.

Ilha do Fundão, Rio de Janeiro - RJ.

Abaixo, uma foto de uma Belina 4x4 protagonizando um teste da revista Quatro Rodas:

Compact Pussycat 5, o carro da Penélope Charmosa!

Depois da BMW e do Fusca cor-de-rosa...

O flagra da vez é nada mais nada menos do que o carro da Penélope Charmosa (rimou, até)! Quem não assistia à "Corrida Maluca"? Todos conhecem, sem sombra de dúvida! Simplesmente sensacional! Fiquei incrédulo quando vi! Já tinha visto fotos na internet de uma réplica, mas não sabia que no Brasil também tinha um. Confiram as imagens:

"Carro da Penélope Charmosa! *---*"

"E o carro da Penélope Charmosa..."

Será que é emplacado e registrado no Detran? Parece que foi feito sobre a plataforma de algum carro de fibra, talvez um bugre, não consigo identificar. Os faróis, redondos, devem ser de Fusca. E essas rodas não me são estranhas, alguém sabe de onde vêm?

Cometeram um assassinato com algum carro, é essa a verdade. Mas, vendo por um outro lado, acabou sendo por algum motivo. O carro espalhafatoso se tornou um ícone, todo mundo olha quando passa. A sensação de estar diante de um desenho animado deve ser magnífica! Será que rodam Brasil afora outros integrantes da Corrida Maluca? Gostaria muito de ver outros!

Nesse link tem algumas fotos, mas de fora do país.

As fotos foram tiradas pela Juliana Granzoti e Renan Botelho, respectivamente!

Curioso o fato de duas pessoas terem flagrarado essa beldade! E é mais curioso ainda ver uma foto do carro andando, e notar que é pilotado pela própria Penélope Charmosa, a caráter!

Florianópolis - SC.

E, com vocês, a abertura do desenho (em inglês):

Chevrolet Monza Classic SE 1989

Encontrei outro Monza idêntico ao que eu postei em novembro! Saia-e-blusa da mesma cor e do mesmo ano:

A olho nu, o estado geral tá igual ou pior que aquele outro. Enquanto no outro faltam os faróis de neblina, esse ainda os tem. Mas, em contrapartida, falta a peça da coluna C que o outro ainda possui. Fora esses detalhes, o aspecto geral tá bem semelhante. A diferença crucial que o outro tinha e esse não tem é o câmbio automático. Prá finalizar, aquele era a álcool e esse, a gasolina.

Ah, e esse daí não traz toda aquela nostalgia da minha infância que o outro traz, e nem foi parte dela!

Centro, Rio de Janeiro - RJ.

Abaixo, o Monza Classic posando prá revista Quadro Rodas, na época em que era lançamento:

Jaguar X-Type 3.0 V6 SE 2002

As cenas a seguir são entristecedoras... Quem não queria ter um Jaguar? E quem gostaria de ver um assim?

reparem na ausência da estatueta do capô, marca registrada Jaguar, após a colisão

Acredito que ninguém... Ainda mais um V6 3.0 L de 231 cv. Lamentavelmente, ele se envolveu numa colisão frontal. Não chegou nem perto de perda total, mas também não foi uma batida simples.

Reparem, na foto do interior, que ele é equipado com câmbio automático. Notem também que o airbag está inflado, o que não acontece com qualquer pancadinha:

O parachoque dianteiro foi "guardado" no interior do carro. Nesse luxuoso e fino interior em couro bege... Reparem, dá prá ver um pedaço dele na foto acima.

Sabemos que o conserto de uma "nave"britânica desse gabarito é uma baba, né. Mas será que tem seguro? Dificilmente a resposta é negativa... Mas será que há algo impedindo o seguro de ser acionado? Disso, eu não tenho a menor ideia. Nem de nenhum detalhe. Só ouvi dizer que vários passantes já demonstraram interesse em comprar. Já tem algum tempo que ele está lá parado. Torço muito prá que seja recuperado... Que carro!

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Como curiosidade, aqui vai o vídeo de um crash-test frontal do Jaguar X-Type 2002:

VW SP2 1975

E a espera acabou!

Nada de Fusca, nem BR-800! O carro figurante daquele post do Aero Willys é um SP2! Parabéns a Marcelo Webber, Edu e Paulo Afonso, que acertaram! Só uma observação ao comentário do Paulo Afonso: as rodas originais do SP2 são, sim, muito parecidas com as da Brasília, mas há uma diferença pontual entre elas: o número de janelinhas que cada uma tem: 8 e 6, respectivamente! Mas valeu pelo palpite correto!

A propósito, é muito comum utilizar as rodas da Brasília no SP2, visto que são encontradas muito mais facilmente no mercado. Um ponto a favor na originalidade desse aqui, então! Aliás, tá lindo, o carro:

Muito bacana, ver dois carros que marcaram duas décadas diferentes lado a lado, tanto tempo depois de terem saído da fábrica. Não sei dizer se são do mesmo proprietário. Se forem, congratulações a ele. Realmente são de encher os olhos. Tive a oportunidade de ver o azulzinho rodando no dia seguinte, show! Tá cheio de pique, ainda!

O interior dele parece bem original (Luciano que me corrija se eu estiver errado!), inclusive o rádio parece ser de época! (atualizado: o rádio não é de época!)

Senti que faltaram mais fotos da frente, uma da lateral e uma com o Aero Willys em segundo plano. Dei mole! Agora, já era. Fica prá próxima!

Curiosamente, esse daí também é de 1975, como o Amarelo Imperial que apareceu aqui antes. E, curiosamente, mais um carro antigo com placa de Minas!

Quem quiser ver comerciais e um pouco de tudo sobre o carro, sugiro acessar o excelente blog "SP2 Clássico"!

Armação dos Búzios - RJ.

Mercedes-Benz SLS AMG 2010

Depois da Maserati GranTurismo, chegou a vez da sua maior concorrente. O mais recente pace car da Fórmula 1, sensacional! Sem mais. Sou apaixonado por esse carro:

Essa frente com essa grade mata qualquer um, linda demais! Tenho um apreço imenso por carros retrô. E esse, em especial, é algo de maravilhoso. Uma releitura magnífica de um carro já magnífico, da década de 50. E as portas asa-de-gaivota?

O bólido deu o que falar no seu lançamento, principalmente pelo comercial que a montadora apresentou. Michael Schumacher, recém-contratado da Mercedes-Benz junto à Ferrari, gravou uma propaganda onde dirigia um SLS AMG vermelho.

Desde os primórdios, a cor que é marca registrada da Mercedes é o prata, enquanto a da Ferrari é o vermelho. Muita gente julgou, dizendo que era um comercial maldoso e provocativo.

E esse foi mais um bólido flagrado pelo Marcelo Webber!

Araras - SP.