Puma GTS 1977

Minha namorada viu esses dias essa cena curiosa, e teve tempo de sacar o celular pra fazer o registro:

Uma Puminha que eu nunca vi por aqui, de capota arriada e transportando aparentemente vidros e suas respectivas molduras! Será um carro de trabalho, mesmo que esteja tão bonitinho assim ainda?

Nadja Guarani é a autora do flagra!

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

VW Fusca 1300 1976

Estavam sentindo falta de um Fusquinha hoje? Aqui está um!

Simpático exemplar! Carismático, mesmo que seja redundância dizer isso de um Fusca. Passei pela rua e, pelo modo como estava estacionado, suspeitei que não fosse demorar muito ali! Não hesitei em pegar a câmera e fazer as fotos. Nunca tinha o visto por perto, talvez seja porque fica em Cabo Frio, tem placas de lá. Eu gostei das cores, tanto quanto das rodas mexicanas brancas e das calotas. Vou até mais longe e digo que gostei dos vidros esverdeados, até combinou com o "clima". Os faróis de milha ficaram mais ou menos (ainda têm as etiquetas novas saindo, parece que foi recém-instalado), e a solução dos retrovisores cromados de moto é boa (já mostrei aqui um 73 conversível com a mesma sacada)! Me agradou a cor dos bancos, mas não o fato de eles terem encosto de cabeça. O que eu não simpatizei mesmo foi o console central, montado. A tampa do motor só tá um pouco solta, reparem. Mas na média, tá bem bacana! 

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Passat Dacon 180S 1980

Update: Vale a pena clicar nos links para ver as fotos que o André Grigorevski tirou em 2008, do Passat ainda em situação aceitável e ainda com o distinto vidro traseiro "bolha" e comparar com as fotos que vêm logo abaixo, no post:

frente:

http://img.photobucket.com/albums/v229/hpdopassat/imagens/DSC02721.jpg

traseira:

http://img.photobucket.com/albums/v229/hpdopassat/imagens/DSC02724.jpg

Outro que aparece todo quebrado por aqui... E mais um Passat dos mais raros, daqueles fora-de-série modificados na década de 80 por famosas empresas. Vejam as fotos e, para os passateiros, segurem as lágrimas:

Não se engane: A placa, cinza, está tão oxidada que se passa facilmente por amarela!

Infelizmente trata-se de uma das mais raras versões de Passat feitas pela Dacon. Colhi algumas informações relevantes com meu camarada André Grigorevski e o cara disse que já tinha até passado por esse mesmo carro e fotografado! Flagrado em estado realmente lastimável, no meio do canteiro central, sem qualquer porto seguro, em uma área que não é das mais tranquilas. Até por isso, não pude parar e fazer fotos em maior quantidade e mais detalhadas. Uma pena, mas certamente valeu o clique.

Segundo o André, essa configuração dos faróis quadrados era muito comum nos Dacon até 1982. O vidro traseiro em forma de bolha já não mais figura no seu devido lugar. Pouco restou da clássica raridade. A cor, Verde Esmeralda, de acordo com o André, aparece na tabela de 1982, mas a unidade em questão é de 1980. Alguma explicação há, embora não tenhamos acesso a ela.

A boa notícia é que o veículo hoje não se encontra mais lá. Mas será que é boa, mesmo? É mais provável que ele tenha partido de vez. Agora é aguardar e esperar pelo contrário: que ele esteja sendo bem tratado e passando por uma rigorosa reforma! :)

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Ah! 1. Quem reparou que ele já tinha aparecido aqui no blog, de coadjuvante, fazendo companhia a um Fusca rosa? Ó o link prá vocês conferirem:

http://essevaleumafoto.blogspot.com/2011/01/vw-fusca-rosa.html

Agora não tem mais Fusca nem Passat lá...

2. Outra curiosidade: Ele ficava a menos de 1 Km desse mais raro ainda Passat Julia!

VW (Mac Laren) Passat Julia 1983

Na minha modesta opinião, esse é um dos flagras mais brilhantes que já fiz sobre o mundo automotivo. São pouquíssimos os que conhecem esse fora-de-série de fibra nacional da década de 80. Ainda mais raro que os Passat Dacon, com vocês, o Passat Julia:

Primeiramente fabricado pela Dankar, posteriormente teve sua patente e os moldes adquiridos pela empresa Mac Laren (diferente da internacional McLaren), conhecida por produzir embarcações.

Uma espécie de Frankenstein, o fora-de-série carioca possui, por exemplo, o parabrisa do Fiat 147 como vidro traseiro, lanternas do Opala e maçanetas de Alfa Romeo. Teve duas "gerações", sendo que a primeira - de 1979 a 1982 - era equipada com conjunto dianteiro do Passat contemporâneo e, a partir de 1983, vinha com o conjunto de quatro faróis, dos Passat mais novos.

Quanto ao interior, curiosamente tem vidros laterais traseiros que baixam, apesar das 2 portas, graças ao sistema idêntico ao dos Passat 4 portas. A versão também contava com volante esportivo e o painel levemente modificado.

Existe uma dúvida nesse ambiente a respeito da nomenclatura desse modelo. Apesar de ser conhecido e chamado por todos os apreciadores de carros por "Julia", ha indícios de que os documentos trazem a inscrição "Julie". Numa busca rápida no site do Detran, verifiquei a versão digital do documento e notei que, com essa unidade, não é diferente. No final das contas, como tantos, prefiro confiar na galera e optar por "Julia".

Infelizmente, esse é um dos pouquíssimos remanescentes e se encontra em condições precárias. Apesar do estado, não se trata de uma situação irreversível. As rodas são raras, mas equipam originalmente o Passat Dacon. Outra alteração feita, a mais estranha, foi a tentativa de instalação de uma grade dianteira de Chevette. Alegria e tristeza ao ver a cena desse rarissíssimo veículo.

Curiosamente, a imagem foi feita próximo à Ilha do Fundão, onde funcionou a fábrica da Mac Laren carioca até meados dos anos 80.

Esse foi mais um post em homenagem ao amigo passateiro André Grigorevski!

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Farus TS 1982

Dentre os esportivos nacionais feitos de fibra de vidro, uns ficaram conhecidos por todos no mundo automobilístico. Mas outros, nem tanto. E uma dessas marcas mais obscuras é a Farus, que produzia o TS:

Tem as maçanetas e várias partes do interior herdadas do Fiat 147, além das lanternas do Voyage e motor do Passat TS 1.6 refrigerado a água.

Essa unidade e um carro da mesma família desde 0Km, e hoje em dia, apesar de não andar com frequência, continua funcionando muito bem. Algumas áreas da fibra estão castigadas, mas isso não é nada de mais. Preserva as rodas originais, embora esteja usando um estepe na foto. Assim como no caso dos Adamo, é comumente alvo de modificações de seus donos como tentativa de transformar em Ferrari...

A propósito, em uma conversa com o herdeiro do carro, ele disse que não tem nenhuma intenção de vender. Só que se alguém um dia vier com uma proposta irrecusável, ele muda de ideia. Resta saber de quanto tem de ser e se há alguém disposto a isso, né?

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.