Piaggio Vespa Super Luxo 1985

Numa época em que estão na moda de novo essas motinhos, inclusive com reproduções retrô 0Km, é sempre muito bacana ver uma antiga legítima!

Pela Europa, ainda é bem comum encontrá-las, diria até demais. Mas por aqui, elas são raras. A Vespa tá bem bonitinha e graciosa, como sempre foi. Com certeza ela é bem tratada. Mas será que não se arranja um lugarzinho coberto pra ela ficar, longe do relento e do sereno?

Botafogo, Rio de Janeiro - RJ.

Innocenti Lambretta

Antes postei uma Lambretta (1952-1958) por aqui, nesse mesmo estilo:

Dessa, não consegui precisar nem o modelo nem a geração, ano de fabricação, nada. O corpo dela é muito semelhante à maioria dos que eu encontrei, inclusive ao que eu já publiquei. Mas o que me deixou confuso foi o posicionamento do farol, não consegui encontrar um parecido... Mas quanto ao estado dela, é de conservação total também. Gosto muito do contraste do marrom dos bancos com o tom cinza esverdeado da lata. Reparem no minúsculo motor, no detalhe...

Lá no fundo de uma das fotos, dá prá ver um Austin Mini Clubman Estate 1981 que já postei aqui.

As fotos são do meu pai, Osvaldo Marques!

Milão, Itália.

Honda CB 400 "Chopper" 1982

Vamos de moto de novo, prá alegrar os motoqueiros e motociclistas!

Pegaram uma Honda CB 400 e customizaram, mudando completamente seu estilo. O resultado ficou até interessante, com a carenagem alongada na traseira e as bolsas de couro. Ficou até com um ar mais americanizado, com o guidão alto. As rodas são originais e os espelhos também me parecem ser. Acho que dava prá dar um acabamento melhor na pintura do tanque e no banco!

Mais uma do Felipe Monteiro!

Niterói - RJ.

Innocenti Lambretta D125 (1952-1958)

Essa é pros que curtem moto antiga. Tem um bom tempo que não aparece uma motocicleta por aqui, então agora mostro a vocês a mais antiga a dar as caras neste blog:

Clássica e impecavelmente inteira. Um exemplo de conservação prá qualquer proprietário ou restaurador de motos ou até de carros antigos mesmo. Ela fazia companhia no showroom onde eu também fotografei aquele Triumph 1800 Roadster 1948 e o raro esportivo alemão (dá até prá ver parte dele ao fundo) Wiesmann MF 4 GT Coupé (clique em cada nome para ver sua respectiva postagem) que figuraram esse espaço algumas semanas atrás.

Milão, Itália.

Chopper Model by Joe Hot Choppers

Não acreditei quando vi... Uma moto bem naquele estilo dos programas chopper americanos. Só que simplesmente parada sem sair do lugar há um bom tempo!

A única informação que eu tenho dessa moto é que é feita sob encomenda no Rio de Janeiro pela Joe Hot Choppers, tem visual único e motor de 450 cc. Tem frente "Springer" (estilingue) e suspensão traseira "Rabo Duro" (sem amortecedor) com selim à mola. Todas são características marcantes do estilo "chopper".

A única coisa que falta é encontrar uma justificativa prá uma moto customizada rara estar esquecida dessa forma. Ah, e por que ela foi emplacada em Canoas - RS e está no Rio, onde é feita essa moto sob encomenda.

Copacabana, Rio de Janeiro - RJ.

Foto desse modelo extraída do blog "Joe Hot Choppers":

Garelli Katia 1973

Já tá na hora de postar fotos de moto prá dar uma equilibrada!

Essa não tem nada de Harley-Davidson nem de Kawasaki nem é tão badalada quanto elas, anda no sapatinho e discretamente! Com estonteantes 100cc, lhes apresento essa modesta Garelli Katia!

Até seu nome é simpático! É aquele tipo de moto que abre um sorriso de quase todo mundo que olha prá ela. Dá vontade de montar e sair andando.

A motoneta é do pai de um amigo meu e, acreditem, apesar de nos conhecermos há quase 20 anos, fiquei sabendo outro dia da existência dela. E é claro que corremos prá registrar essas imagens:

detalhe do selo no quadro

detalhe do botão de acionamento da buzina

detalhe da caixa de ferramentas

Dei uma olhada geral, vi aqui, ali... Daí, comecei a observar mais os detalhes. Qual não foi a minha reação quando olhei o odômetro da máquina? Provavelmente a mesma reação de vocês:

Isso mesmo. Com quase 40 anos de vida... 551 Km originais!!! A moto praticamente foi usada prá dar uma volta, e tal, e depois foi prá garagem hibernar. Foi só tirar a camada de poeira de cima do painel que ele já brilhou. E, realmente, fora a poeira acumulada, tá tudo perfeito.

Pelo que eu imagino, creio que seja complicado convencer o proprietário a vender. Mas nunca se sabe. Não tenho certeza de nada.

Agradecimentos ao meu amigo e leitor do blog Daniel Alves, que também dedicou sua tarde a essa aventura!

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Harley-Davidson Road King Classic

Poucas motos têm aparecido por aqui, né? Então aqui vai, só prá não deixar tão desequilibrado.

Essa belíssima moto de 1584 cc enfeitava um bar todo no estilo "Harley-Davidson Rock'n'Roll". Um lugar muito interessante, com vários detalhes do tema. Chamava muito a atenção de quem passava. Até por medida de precaução, o dono dela colocou sobre o banco o aviso "Favor não sentar". Como não tinha nenhum papel dizendo que não podia tirar fotos, saquei a câmera e o fiz:

Só não fiquei fotografando os vários papéis de jornais que diziam os lugares aonde a moto já tinha viajado, etc. Mas não deixava de ser interessante, era meio que uma história daquela moto. No dia seguinte, já não estava mais lá. Valeu o registro.

Armação dos Búzios - RJ.

Harley-Davidson "Fat Boy" 2002

(Aquele Opala ali atrás chamou sua atenção? Clique aqui e confira mais fotos detalhadas e sua curiosa história, num post especial só sobre ele!)

Mais uma moto no blog, só que essa é outra história. A placa dela não é do Chile, e nem precisa ser. É uma Harley-Davidson customizada, comprada através de importação particular.

Só fico devendo uma foto dela de frente, não consegui tirar. Mas não faz mal. Afinal, o que mais impressiona nessa motocicleta é sua traseira: pneu e roda enormes não são originais do modelo, e com isso a lanterna e placa mudaram de lugar, foram para a lateral. Além disso, a moto foi pintada de preto fosco. Seu motor é um V2 de 1449 cc, com 62 cv de potência.

Há quem prefira o veículo, seja ele qual for, o mais original possível. Eu, particularmente, sou assim. Mas não nego que essas motos customizadas também têm seu charme. Elas são imponentes e, geralmente, barulhentas.

Goste ou não, essa daí chama a atenção por onde passa. Seja pelo porte ou pelo ronco do motor.

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Honda CG 150 Titan ESD "custom"

Tudo bem, não há nada de especial nesse modelo de moto. Pelo contrário, é até a campeã de vendas, do Oiapoque ao Chuí. Em todo lugar, se encontra uma. Ou duas, três.

O curioso é ela possuir placa do Chile e estar estacionada no Rio de Janeiro. Okay, perto das divisas com outros países, é até comum um veículo rodando com placa do exterior. Mas no Rio, já não é tão comum assim.

Outra coisa interessante são os adereços que a decoram, que geralmente são comuns em motos custom: uma espécie de parabrisa dianteiro e o que parecem ser suportes de baús ou bolsas de couro.

Ao que tudo indica, essa moto é meio "quero-ser-custom", afinal, haja disposição prá aguentar uma viagem internacional assim.

Copacabana, Rio de Janeiro - RJ.