Inauguração de espaço para reuniões - Alfa Romeo BR

Ontem foi inaugurado pelo amigo Dr. José Luiz Abbott um galpão destinado a comportar seus antigos e, de quebra, disponibilizou para encontros dos amigos do clube do Alfa Romeo, marca que é sua maior paixão.  A tarde foi boa, bati um papo com muita gente bacana, conheci gente nova, foi uma tarde bem agradável. E como não podia ser diferente, fiz o registro dos carros que estiveram presentes no evento:

Alfetta 1974

Alfa GT 1600 Junior 1974

Alfa Spider 1977

Alfa 145 Quadrifoglio 1998

Alfa 156

Interior da 156 zero, só 58.000 Km.

Alfa 156 Sportwagon 2001

A rara Alfa 166

Alfa 164 V6 1995

E o interessante é que, apesar da boa quantidade, não houve nenhuma Alfa repetida! E esse era o representante não-Alfa:

A rara BMW 323ti M Compact 1998/99

O espaço onde aconteceu a confraternização, bate-papos e o churrasco é o que comporta os carros do Dr. Abbott, que já foram mostrados aqui no blog em sua garagem antiga:

Alfa 2300 B

Willys Gordini 1965

Alfa 2300 1976

Alfa Spider 1974

A novidade em relação ao outro post é a Alfa 2300 verde e a 2300 cinza, que veio ao mesmo tempo em que foi a outra cinza 2300 86. Deixei de fotografar o Karmann-Ghia e o Alfa 155, que estavam nas extremidades, difíceis de enquadrar, e por vocês já terem visto aqui! Ao fundo, um De Soto todo desmontado, de um amigo seu:

O encontro estava bem bacana, com carros lindíssimos e muito inteiros. Particularmente, não sei se eu gostei mais da Alfetta ou da Spider 77... Hm, dentre as duas, apontaria a Alfetta como a mais atraente, digamos assim. Apesar da combinação preto-vinho da outra ser matadora...

Vejam também a cobertura feita pelo portal Autoclassic.

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Alfa Romeo 145 Quadrifoglio 1998

Mais um 145 clicado por mim:

Esse não foi no mesmo bairro, e é a versão esportiva, cujas características mais evidentes são as saias laterais (com um "Quadrifoglio" - trevo, em italiano - que é o logo da versão) e as rodas maiores de 15 polegadas de desenho diferente. Na traseira, mais um logotipo da versão, ao lado do nome do modelo. Tem teto solar, que está entreaberto, o que dá um ar bacana. Outro ponto que se distingue dos dois outros que já postei, além de ser uma versão diferente, é a película nos vidros, costume atual que era pouco difundido nos anos noventa. A cor neutra é uma outra distinção. 

Gosto muito da fechadura do porta-malas desse carro, que fica "escondida" atrás do bonito emblema Alfa Romeo. Apesar de estranhas, também simpatizo com esses modelos de rodas cheios de círculos, praxe nos carros da marca.

Urca, Rio de Janeiro - RJ.

Alfa Romeo 2300 1987

Após flagrar aquele Alfa 2300 86 há alguns meses, eis outro:

O estado não é perfeito, mas também não é acabado. Vê-se que é um carro de uso diário. A cor cinza foi a mais comum de se ver, pelo menos dentre os que eu vi. Achei bonito, o preto.

Rio de Janeiro - RJ.

Alfa Romeo 2300 1986

Prá quem não se lembra, já postei um Alfa Romeo 2300 1974 aqui... Agora, venho com o irmão mais novo:

Tenho a impressão de que todos os exemplares desse modelo e dessa geração que vi são dessa cor! São muitos. O estado do carro está muito bem, além de estar íntegro e original. Um detalhe ou outro poderia ser feito prá ficar nos trinques. O que eu acho interessante nesse "importado nacional" é o quadrifoglio (o trevo de quatro folhas nas colunas), traço bem característico. A unidade em questão é de 1986, último ano de produção e, portanto, já tem as últimas modificações que recebera no ano anterior, como parachoques envolventes, nova grade dianteira e lanternas traseiras maiores. Alterações essas que, em minha opinião, tiraram toda a classe do carro e não condiziam com o desenho da carroceria. A interrupção na produção extinguiu temporariamente a Alfa Romeo do país, que voltaria em 1990.

Outro ponto: notem que o carro, apesar de parecer estar entrando na garagem, está estacionado!

E, prá fechar, viram a bandeira do Rio de Janeiro na traseira? :)

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.