Ford Custom Deluxe Fordor Sedan 1951

Tá aí mais achado espetacular de um leitor, esse foi aqui pertinho:

É bem da minha época preferida, os anos 50, sobretudo os fabricados nos Estados Unidos como esse. Sempre bom de se ver. É mais uma que faz lembrar os "Almendrones", famosos táxis cubanos. Curioso reparar que, do lado direito, cada pneu tem uma largura de banda branca diferente.

Quem viu foi o Paulo Eduardo!

Vila Isabel, Rio de Janeiro - RJ. 

Carro do Leitor - Cadillac Coupe de Ville 1954

Olha, eu já contei tanta história bacana e incrível aqui. Mas essa talvez seja um dos destaques! E une as colunas "Carro do Leitor" e "Carros da galera na Copa do Mundo"! Confiram as fotos e o breve texto que recebi do leitor e proprietário:

"Em 1970, esse Cadillac foi pintado de verde e amarelo e rumou RODANDO para Guadalajara para testemunhar o tricampeonato brasileiro de futebol. Hoje ele está na minha garagem, funcionando perfeitamente e mantendo as marcas do tempo...

Estou levantando mais dados sobre a viagem ao México em 1970. Ao que me consta, foi matéria até da revista Quatro Rodas à época.

Aí estão algumas fotos de quando o resgatei da clausura de mais de 3 décadas, funcionei e saí para passear."

É muito interessante porque é uma viagem no tempo! Nessa copa, vi Fusca, Belina, Palio e Marajó com o teto cortado e pintados de verde e amarelo. São modelos comuns hoje por ainda não terem valor muito alto no mercado... Mas imaginem que em épocas passadas e não muito distantes, era comum ver Galaxies, Mavericks, Dodges e importados como o próprio Cadillac em questão e tantos outros... Aqui já mostrei um Chevrolet 1940 nessas condições. 

Difícil é ver um carro que passou por isso décadas atrás e ainda foi mantido, a ponto de ter voltado à vida! O detalhe de ter mantido por tantos anos as duas cores é alucinante! Como já falei algumas vezes aqui, sou louco pelos carros antigos mantidos com marcas do tempo... Esse carro tá uma coisa de doido! 

Quem mandou essa foi o Alvaro Negri!

São Bernardo do Campo - SP.

Renault 1919

Olha só o que nosso leitor encontrou!!!

À primeira vista, só pude especular... E notei que, pela direção inglesa, provavelmente veio de fora. Talvez Uruguai ou Argentina, que tinham essa legislação até 38. Mas não conseguia chegar a uma conclusão concreta de que modelo se tratava. Olhei, olhei, pesquisei e, ao ver a placa de Recife - PE decidi checar os dados no site do Detran, que diz ser um Renault 1919. Ainda fiquei meio desconfiado, afinal inúmeras foram as vezes que essa consulta não estava totalmente certa, e algo me dizia que o carro seria do meio pro fim da década de vinte. Achei interessante o adesivo do CAAPE (Clube de Automóveis Antigos de Pernambuco) no para-brisa.

Daí, resolvi recorrer ao amigo Tiago, "perito" em carros superantigos, ou "calhambeques". O diagnóstico dele é que é bem provável mesmo que seja de 1919: "O formato do para-brisa, o freio de mão, o câmbio e o estilo de carroceria remetem ao final da década de 10 os faróis estão errados, as lanternas traseiras adaptadas, o forro de porta (apesar de ser semelhante ao que se usava na França nessa época) não era usado para esse tipo de carro. As rodas parecem ser aro 19, também não são dele", mas que tá com jeitão de Peugeot, tanto pelo estilo dos para-lamas quanto pelas laterais do capô. No fim das contas, dúvida parcialmente solucionada, mas com um palpite muito mais embasado e conciso! Ah, segundo o autor das fotos, o carro tem dono, portanto não está abandonado.

Esse é só o segundo carro da década de 10 postado aqui! Reveja o Ford T 1917!

Brilhante contribuição do Denis Queiroz! Consultoria do Tiago Songa!

São Bernardo do Campo - SP.