VW Fusca Conversível 1976

De volta ao mundo dos Fuscas... Esse exemplar, hm, peculiar, foi encontrado estacionado em Copacabana pelo nosso colaborador número-um:

Alguém tentou transformar o Fusca em um conversível e ainda adornou com faróis e lanternas comuns de se ver nesse tipo de prática em Fusca: de Polo e Celta, respectivamente. Não acho que fica muito bom, mas gosto é gosto! O interior bege com traços vermelhos me agradou.

Reparem que o volante não está no lugar. Provavelmente, é um dispositivo de segurança, como tem em muitos carros de competição, uma "trava" alternativa.

Em mais uma do Leandro Guimarães!

Copacabana, Rio de Janeiro - RJ.

Porsche Carrera 997 Turbo

Mais um flagra no microblog! Pelo andar da carruagem, as postagens de flagras por la vão ser cada vez mais comuns por aqui... Sem mais, vamos ao que interessa porque, de carruagem, o carro da vez não tem nada:

Flagrado pelas ruas de São Paulo, esse belo alemão desfila todo a sua agressividade e seus modestos 47o cavalos... Belíssimas rodas, aerofólio, todos os detalhes. A única coisa que poderia ser diferente, na minha singela opinião, é a cor da carroceria, prata. Chega de prata e preto, né? De resto, fantástico!

Flagra da Thais Munhoz!

Osasco - SP.

Cadillac Fleetwood Ambulance 1973

E não é que o carro da vez é a ambulância dos Caça Fantasmas?

Simplesmente fantástico! Mas, apesar de ter até o logo colado no parabrisa dianteiro, trata-se de uma referência apenas, uma vez que os Ghost Busters contavam com um Cadillac 1959 como ambulância... mas isso não tira o brilho do achado!

Esse em questão é mais recente, um Cadillac Fleetwood Ambulance 1973 aparentemente bem cuidado, sem nenhum maior defeito visível. Alguém consegue me dar certeza se a plaquinha no parabrisa é algum anúncio de venda?

Quem aparece na foto é o Éder Marques, a fotógrafa é a Arianne Nóbrega!

Santa Elena, Venezuela.

Mercedes-Benz 220SE 1965

O post presente mostra fotos dignas de um flagra:

Nosso leitor e meu amigo conseguiu flagrar essa belezura de Mercedes bege com placas pretas rodando pela rua. O carro data de 1965, como mostra o final de sua chapa. Em eventos de carros antigos até que não é tão incomum de encontrar, mas não é todo dia que se vê um carro essa configuração que tenha saído da garagem e esteja de rolé por aí! Belo momento registrado!

Mais uma vez, fotos capturadas pelo Daniel Alves!

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Fiat Uno "Crossport"!

Por falar em Fiat Uno, aí vai mais um...

Tem gosto prá tudo, não é verdade? Esse daí resolveu fazer uma releitura inversa do Uno Way, mas com um tempero puxado pro Crossfox!

O sujeito até se esforçou bastante! Começou pintando a carroceria de amarelo - cor adotada por muitos compradores da versão aventureira do Fox - e foi instalando itens "off-road" nele:

- estepe com uma capa personalizada;

- apliques plásticos do Mille Way no contorno acima das rodas;

- bagageiro no teto;

- estribo adaptado;

- nome do carro personalizado na tampa traseira.

Prá dar um ar mais moderno e misturar com o estilo estradeiro, ele ainda agregou:

- aerofólio com brakelight;

- lanternas alternativas Altezza;

- rodas esportivas;

- retrovisores do Mille mais moderno;

- placas no para-choque, numa referência ao mais novo também;

- engate para reboque;

- calhas de chuva.

No final das contas, até que eu dou ponto pela customização, embora não esteja de acordo com o meu gosto!

Eu suspeito que ele tenha também suspensão alterada, talvez com tração integral. Mas isso eu já não posso assegurar...

Flagra do Filipe Nóbrega!

Natal - RN.

Carro do Leitor - Fiat Uno Turbo 1996

Também representando o segundo capítulo, porém agora de outra série, vou mostrar fotos de um carro que já não é mais do nosso leitor, foi vendido em 2007, mesmo ano em que foram feitas essa fotos que ele me enviou:

Como vocês podem ver, o carro realmente estava muito conservado e original quando foi repassado. Conforme disse o então dono numa breve conversa que tivemos, o carro é muito bom, além de apresentar conforto e disposição de sobra do motor, de 118 cv. Entre outras coisas, disse também - como quase sempre acontece em casos como esse - que sente saudade hoje em dia desse esportivo que se torna cada vez mais raro com o passar dos anos.

Sua relação com seu Uno Turbo era realmente muito boa, potencializada pelo fato de ter sido seu primeiro carro. O problema é que ele começava a apresentar uma dificuldade maior na manutenção, devido à propria idade e consequente desgaste das peças, e tudo o que envolvia esses reparos e maiores cuidados. Quanto mais antigo, mais complicado fica de se arrumar as peças. Sobretudo quando se trata de uma versão limitada como essa.

O ex-proprietário e leitor do blog, que foi meu professor de língua/literatura russa na Universidade, contou inclusive do transtorno que foi correr atrás da borracha do teto solar, que no final das contas ele acabou não encontrando, nem mesmo na fábrica da Fiat, em Betim/MG. Depois de tanta busca, o teto lamentavelmente teve de ser lacrado, como mostra o detalhe nessa foto:

Repare no cinto de segurança vermelho, uma das características marcantes da versão

Tenho boas lembranças, pois sempre me empolgava em ver aquele Uno Turbo "Vermelho Monte Carlo" todo original e impecável, sempre muito bem lavado, tinindo e parado no estacionamento da faculdade. Me lembro muito bem dos dois adesivos na tampa traseira: a bandeira do Brasil e a da Itália, que aparecem nas fotos acima: referência às origens do carro e de sua família.

Grande abraço ao meu professor e leitor do blog Leonardo Brescia! Muito obrigado pelas fotos e pelo depoimento!

Rio de Janeiro - RJ.

Fotos de Época - DKW Candango em 1966

No segundo episódio da série, mais um registro que saiu diretamente do baú da família:

A foto foi tirada em Campos do Jordão - SP, no ano de 1966 e mostra um dos dois DKW Candango que pertenceram ao meu avô.

Mais um registro de época!