Depois do
Gol GTI e do
Mustang GT, é a vez de mais um esportivo de 1995, e também vermelho! Contudo, sem todo o brilho e pompa peculiares aos outros dois.
Com motor 1.3 16v de 100 cv para empurrar um compacto de apenas 790 kg, o Swift GTi tem excelente relação peso-potência, o que faz dele extremamente ágil. Apareceu por aqui numa época em que se desconfiava muito que os carros japoneses fossem "descartáveis". Porém, com seu desempenho, não fazia feio diante de seu maior rival, o Kadett GSi, que tinha o motor muito maior (2000 contra 1300 cm³), atingindo uma velocidade final semelhante.
E não para por aí. Já naquela época, o sistema de abertura do bocal do combustível se dava na parte de dentro do carro, sem necessidade de chave, coisa que recentemente só se vê em carros mais caros.
As rodas originais dessa versão específica - de liga leve, pretas e com calotas centrais - são raríssimas de serem vistas nos tempos atuais.
Hoje em dia - inclusive nessa versão - é facilmente encontrado a preços que não chegam a dez mil reais. Às vezes, não chega nem perto disso. A grande maioria, em estado muito ruim de conservação. Isso em falar nos inúmeros casos em que são largados na rua. Esse é uma exceção à regra, pois aparenta ser muito bem tratado e, embora o conjunto de rodas não seja o original, o restante parece ser.
No final das contas, não é um clássico esportivo da época, mas tem seu valor.
Copacabana, Rio de Janeiro - RJ.
