"A vaga na ladeira": Ford Thunderbird 1971

Chegamos ao post de número 300! E, como não poderia ser diferente, em grandíssimo estilo!

Prá quem achava que a famosa vaga andava parada... Segura essa!!!

Destaque para o belíssimo conjunto ótico traseiro, e o inconfundível logo do pássaro!

Destoando das cores sóbrias dos outros quatro carros, esse apresenta carroceria na cor vermelha e uma pintura excepcionalmente incrível, como bem observado pelo autor das fotos. Em uma das imagens, o sol bateu no indefectível parachoque traseiro e o reflexo foi do tipo ofuscante! Leandro disse, ainda, que o carro parece ter sido comprado primeiramente na Flórida, e consequentemente importado prá cá. Há um adesivo no parabrisa em que aparece o nome da cidade norte-americana.

E que esse ritmo dessa série não pare!!!

Claro que é mais uma do Leandro Guimarães!

"A vaga na ladeira": Lincoln Continental Town Coupe 1979

E é isso aí! Alguém achou que tinha acabado? Não para por aí, não... Sexto (isso mesmo!) carro da vaga na ladeira! E já é o terceiro Continental! Agora, em uma cor mais diferenciada:

Achei lindíssima essa cor, que acredito que seja azul, um azul facilmente confundido com verde pelos daltônicos. Ou vice-versa, vai saber. Fato é que é lindíssima!

Apesar de ser o terceiro representante do mesmo modelo nessa pequena frota, ele tem uma ligeira diferença, por ser um Town Coupé: sua traseira é completamente distinta dos outros dois. Muito bonita, também, embora eu ache a outra ainda mais. Parece ter um pequeno detalhe a fazer, que é a tampa do bocal do combustível. Pequena mas, se realmente não houver uma, difícil de encontrar, viu.

Valeu mais uma vez, Leandro Guimarães!

"A vaga na ladeira", com Lincoln Continental Mark IV 1975 e Chrysler New Yorker Brougham Coupe 1978

Quem lê o blog diariamente há algum tempo, talvez já até tenha entendido o título. Na Tijuca, Rio de Janeiro, foram flagrados, em dias diferentes, um Chrysler New Yorker 1977 (clique AQUI e veja o post) e posteriormente um Lincoln Continental Bill Blass 1979 (para ver, clique AQUI) numa mesma vaga, na calçada. Ambos têm placa preta com o ano do carro certinho, cada uma. De São Paulo. Pois bem. Daí passaram alguns dias, e eis que recebo isso do mesmo colaborador e meu amigo:

Mais um Lincoln Continental, este um Mark IV 1975!

E não parou por aí. Duas semanas depois, o que vejo na minha caixa de entrada? Ele havia capturado mais fotos daquele fatídico local! Deixo as imagens com vocês:

Outro Chrysler New Yorker Brougham Coupe 1978! Não é um fato curioso? São quatro carros, todos predominantemente brancos, todos de placa preta de São Paulo e todos fabricados no final da década de 70. Na mesma vaga! Não é a coisa mais estranha do mundo, mas convenhamos que é um fato pitoresco: o tipo de fato curioso que nos encanta!

Valeu, Leandro Guimarães! Será que algum dia aparece mais algum por lá? É bem provável!

Vamos aguardar!

Lincoln Continental MarK V Bill Blass 1979

Agora, presta bastante atenção na foto a seguir:

Alguém se lembrou de algum post anterior? Parece um déjà vu, não parece? Acontece que é outro carro esplendoroso estacionado exatamente na mesma vaga daquele Chrysler New Yorker 1977 que esteve aqui há algumas semanas (clique aqui para ver o post). Ambos portam placa preta e com o ano de fabricação. Demais, né? Não há dúvidas de que compartilham o mesmo proprietário. Interessante é que são dois modelos semelhantes.

Esse daí faz parte das edições especiais criadas pela Lincoln no final dos anos 70, assinadas pelos renomados designers Bill Blass, Emilio Pucci, Givenchy e Cartier e figuram no grupo dos carros americanos mais colecionáveis da década.

A versão em questão tem a assinatura de Bill Blass e ostenta a lindíssima pintura em dois tons "Midnight Blue Moondust Metallic and White", teto branco todo de vinil com as "Opera Windows" (essas janelas em formato oval), logotipos e outros detalhes em ouro, além de bancos em couro na cor branca com detalhes em "Midnight Blue".

Como se já não bastasse, todos os Lincoln Continental de 1977 a 1979 tinham um relógio Cartier no painel. Enfim, uma quantidade interminável de luxo por todo lado.

Agora, uma salva de palmas, por favor!

Prá variar, mais uma grandiosa e enriquecedora contribuição do caçador de raridades Leandro Guimarães!

Tijuca, Rio de Janeiro - RJ.

Encontrei ótimos pôsteres da versão exata Lincoln Continental Mark V Bill Blass 1979, que mostram detalhes:

a charmosa traseira

detalhes do interior e dos logotipos BB (Bill Blass) em ouro

detalhes do mostrador digital da distância a percorrer até que o tanque fique vazio, do relógio Cartier e de comandos do painel, como ar-condicionado e rádio

Chrysler New Yorker Brougham Coupe 1977

Fantástico! Absolutamente extraordinário. Estacionado na rua, em meio ao movimento comum dos carros e pedestres, como outro veículo qualquer, um Chrysler New Yorker Brougham Coupe 1977. E a cereja do bolo fica por conta das placas pretas, exibindo o ano de fabricação dessa sensacional raridade de design atemporal que esbanja formalidade e luxo. Eis as fotos:

A cor, "Spinnaker White", era uma das mais conhecidas na época. Como um toque de elegância a tanto fino luxo, apresenta até o teto de vinil de cor sincronizada. Além de todo esse requinte, ainda é equipado com um gigantesco motor de 7.2 L, com 8 cilindros em V, que gera 375 cavalos e dispensa comentários no que diz respeito à potência dessa imensa máquina.

E não é só no Brasil que é considerado raridade. E o estado impecável em que se encontra, a ponto de receber placas pretas, é algo mais louvável ainda e mais difícil ainda de se ver em qualquer esquina. Não vou dizer que "não tenho palavras". Afinal, tô escrevendo até um texto, com um monte de palavras. Mas é, realmente, esplendoroso.

Ah, sim. Em tempo: O detalhe do adesivo "Mopar" no parabrisa deu ainda mais um toque de requinte. Prá quem não sabe, "Mopar - Motor Parts" (termo utilizado pela marca desde 1920) é a vertente da Chrysler Group LLC responsável por peças de automóveis (originais manufaturadas para veículos Chrysler) e serviço, conhecida e respeitada mundialmente.

Mas a parte chata, no final, vocês já devem até ter percebido na primeira foto. Fica por conta da pequena colisão que gerou um amassado no paralama do lado direito, e ainda quebrou o pisca... Demorei a acreditar quando notei. Como será que aconteceu uma tragédia dessa dimensão? (...) Agora, que já sequei as lágrimas... Mentira, eu não chorei não. Mas prá quem curte chorar, vale a pena, não vale? Dor no coração, etc.

Esplêndido flagra, sem a menor dúvida. Mais um achado do meu camarada Leandro Guimarães, desta vez em solo tupiniquim!

Tijuca, Rio de Janeiro - RJ.