Revisitando: Gurgel G-15 1980

Bem no começo no blog, quando ainda não tinha nem um mês completo, eu postei fotos de um Gurgel lindo, imponente e raro, um G-15 1980. De lá prá cá, muitas águas já rolaram, acabei conhecendo o proprietário via internet, e algumas modificações já foram feitas. Como passei por ele novamente, parei prá atualizar aqui. O carro realmente vale uma foto:

      

Aproveitei e procurei pelo Wagner, e acabei conhecendo pessoalmente e batemos um papo de alguns minutos. A "viatura" foi comprada em Campinas, e na época ainda estava com as tarjetas de lá nas placas. Agora, já consta a cidade do Rio de Janeiro lá. Alguns ajustes foram feitos, alguns adesivos colados e, dessa vez, fotos mais detalhadas prá vocês!

Reparem num contraste interessante na última foto, ao fundo: o belo Pão de Açúcar na paisagem (bem no canto, à esquerda) e um aparente morador de rua deitado sobre a mureta...

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Gurgel G-15 1980

Em 1979, a Gurgel lançava o X-15. Posteriormente, com base em seu chassi, mas mais voltado para o uso misto (valeu, Wagner!), foi lançado o G-15. Criados a partir da plataforma da Kombi e com motorização VW 1600, chamam a atenção de qualquer passante, devido ao porte e exclusividade.

Volta e meia, em um dos caminhos por onde passo com frequência, vejo um G-15 parado. Um belo dia, acabei tirando essas fotos:

Presta atenção na altura dele, sobretudo em relação ao "super-enorme" Ecosport em segundo plano! O bicho é sensacional! Naturalmente, já tem um tamanho descomunal. Mas este, em especial, é ainda maior. Durante a reforma, o teto foi alongado e pneus fora-de-estrada foram postos no lugar dos convencionais. À primeira vista, dá a impressão de ser um furgão, mas na verdade é uma pick-up praticamente transformada em furgão. Aliás, essa restauração, na minha opinião, ficou fantástica. Como já disse, tenho tendência a preferir total originalidade. Mas não sou radical. Muitas modificações são de muito bom gosto, e aqui está um exemplo.

Foram muitas as alterações, e eis algumas, as mais evidentes: ficou mais alto, a cobertura rígida ganhou nova tampa com maçaneta de S-10; na traseira as lanternas originais deram lugar a outras, escuras; um brakelight da Ford Ranger foi instalado; faróis de milha dianteiros e traseiros; bocal do tanque estilo RD-350 e parabrisas dianteiros mais amplos, com limpadores de parabrisa maiores. O conjunto ficou extremamente harmônico.

O post acabaria por aqui se, durante minhas pesquisas sobre o modelo, não tivesse encontrado este álbum! Simplesmente, trata-se de um arquivo com 149 fotos e 2 vídeos que mostram praticamente todas as etapas de restauração do brucutu das fotos acima! Lá, dá prá ver detalhadamente o que eu falei resumidamente através desse texto.

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.