Revisitando: VW Fusca 1962

Esse foi um que eu achei no estacionamento daquele mesmo supermercado de sempre, e me chamou logo a atenção pelas raras calotas, acessórios de época. Ao postar aqui, agradou muito também! Só que eu só estava com o celular e não deu pra tirar melhores fotos. Dessa vez, consegui!

O coroa levou o besouro pra calibrar os pneus e consegui pará-lo pra registrar algumas imagens. Ele já estava se encaminhando pra partir, quase que perco. Deu tempo de o proprietário, um senhor português, contar que está com ele desde 67, quando tinha apenas 5 anos de uso e foi comprado do primeiro dono. Olhando com mais calma inclusive o interior, dá pra ver que a calota é só um dos diversos acessórios de época que ornam o carrinho (Curioso é que já flagrei nesse mesmo posto o Fusca 62 indefectível de um camarada, cheio de acessórios interessantes! Gosto muito da prateleira na altura da canela, acho um charme. O volante com relógio é um exemplo de um muito raro, mas achei estranho porque esse tem formato de conta-giros. Será que é só enfeite ou funciona?? Três pequenas alterações deixariam o Fusquinha nos trinques: a troca dos retrovisores, da tampa do motor não-original e os piscas dianteiros nos paralamas, também não-originais daquele ano. Ah, quatro: trocaria os bancos, também.

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

VW Fusca 1500 1972

Lindo Fuscão!

Rodas originais

Lindos bancos "Gomão" originais em tonalidade marrom

Por fora, todo original e com faróis tremendão de lentes amarelas; por dentro, perfeito também. O estofado marrom é lindíssimo, e o painel com o jacarandá e o rádio Roadstar de época são sensacionais. A tonalidade amarelo Colonial oferecia duas opções de marrom pro interior, mas curiosamente não oferecida preto.

Flagra do Lucas Figueiredo!

São Paulo - SP.

VW Bubbla 1964

Hoje é mais uma sexta-feira que eu mostro um Fusca gringo! Dessa vez, um inédito representante da Suécia, onde é conhecido por "Bubbla", ou ainda "Folkabubbla" ("Bubbla" significa "bolha" e "Folka" vem de "Volks"):

Pelo que se vê, é bem parecido com o nosso modelo do mesmo ano, e o que chama a atenção logo de cara é a diferença do parachoque, modelo europeu. Percebe-se também que esse exemplar tem alguns apliques metálicos como acessórios em algumas partes, inclusive nas aletas acima da tampa do motor, que ficou conhecida por aqui como "dentadura de baiano". Tá bem bonito e original, precisando só de um trato e umas calotas... O que é esse detalhe no teto?

Relembrem os Fuscas flagrados no exterior que já passaram por aqui: Argentina, Estados Unidos (1, 2), Itália (1, 2, 3, 4, 5) e Noruega.

As fotos são do leitor sueco Greger Ohman!

Estocolmo, Suécia.

Revisitando: Dacon 828 1984

Aproveitando o minicarro do post passado, publico um "reflagra" (já postei fotos dele na Urca) de outra raridade nacional de pequeno porte:

Nosso amigo conseguiu capturar uma imagem dele de dentro do ônibus! Realmente, ver um bichinho desse na rua e não consumar o registro é até pecado! Segundo um leitor especialista no modelo, conhecedor desse exemplar, ele é todo original e em excelente estado de conservação! Não é só a aparência...

Valeu, Renato Cezar, pela contribuição!

Linha Vermelha, Rio de Janeiro - RJ.

Pag Nick 4 portas

O Pag Nick é um carro nacional raríssimo, tendo tido apenas cerca de 130 unidades produzidas. Com aparência inocente, o carrinho era um Gol GTi 2.0 disfarçado, e tinha interior de Voyage GLS. Inclusive eu já publiquei foto de um exemplar, flagrado no campus da UFRJ! Mas peraí, e esse de quatro portas?!

Pela foto, parece que é isso mesmo... Nunca ouvi falar nem soube de informação nenhuma de que tenha existido uma versão de quatro portas. Tudo bem que a modificação talvez nem pareça tão absurda de se fazer, mas eu diria que é algo improvável e teria sido extremamente bem executada. Será que é uma simples alteração na carroceria ou seria uma raríssima versão oficial? Todo caso, é um carro único. Uma das rodas é de Kadett e, pra piorar a situação, destruíram a frente dele... Alguém tem uma pista do que seja isso?

Magnífica contribuição do Denis Queiroz!

Porto Alegre - RS.

Porsche 911 Targa 1971

Que beleza de Porsche nosso leitor encontrou no posto, à beira da estrada!

Valeu a pena a parada! Lindíssimo Porsche 911 com carroceria Targa e placa preta, com o ano de fabricação. Sem insulfilm como deveria ser, e com um acessório moderno afixado ao parabrisa: um GPS. Definitivamente, não é todo dia que se vê um Porsche placa preta...

Colaboração do Anderson Kasperavicius!

São Paulo - SP.

Ferrari Testarossa

Meu camarada viajou à Califórnia e trouxe essa foto de presente!

Ele conseguiu flagrar a clássica Ferrari numa cor diferente da vermelha! Estava num caminhão prancha e com o aspecto meio cansado, tem até uma pancadinha no parachoque traseiro. Mas Ferrari é Ferrari... Essa clássica e já está se tornando antiga!

Valeu pelo flagra, Zé Lapido!

Los Angeles - CA, Estados Unidos.

Standard Vanguard 1952

Outro caso de raridade encostada sob muita poeira...

E não é diferente da maioria das situações parecidas. Pelo que se sabe, o dono faleceu há alguns anos, e o carro pertence à família, que não se desfaz por nada desse mundo. Ainda tem placas amarelas e parece muito íntegro, preservando ainda muitos detalhes originais que, em uma procura de nível nacional, dariam trabalho pra ser encontrados. 

É um representante da primeira fase dos Vanguard, produzidos entre 47 e 53. Não sei até que ponto é verdade ou lenda, mas esse modelo é conhecido por dar problema na caixa de marcha com frequência. Um modelo desse restaurado causaria frisson em encontros de antigos, dada a sua raridade... Ainda tem placas amarelas, de Alvorada - RS.

Contribuição da Bruna Valério!

Forquilhinha - SC.

Picapes Improvisadas - VW 1600 Variant 1970

Essa é outra da leva de Lindóia, tem placas da cidade vizinha mineira de Monte Sião. Acabei selecionando porque valia a pena por um par de motivos, detalhados no texto abaixo das imagens:

Se os faróis e capô forem originais, é uma 70/2ª série. Além de ser uma modificação por muitos considerada bizarra, ficou faltando acertar a originalidade nas partes que sobraram. Aí, se você for mais tolerante, pode dizer que são meros detalhes, como o pisca nos paralamas dianteiros, por exemplo. Dá até pra falar que o serviço ficou bem feito, e eu até concordo. Até aí, tudo muito bem. Só que aí vem o preço que estava sendo pedido pela picape exclusiva, absolutamente fora da realidade: R$70 mil. Isso mesmo, setenta mil reais... Só pra comparar, encontrei dois bons anúncios comparativos, de duas placa-preta: uma Variant 71, perfeita, por R$18 mil, e outra Variant 71, praticamente indefectível, por menos de R$17 mil!

Foto enviada pelo amigo Hugo Bueno!

Águas de Lindóia - SP.

Cadillac Series 62 Coupe 1960

Depois daquele Cadillac 1956 pegando fogo que causou alvoroço aqui no blog, nosso leitor-colaborador agora manda um no estado em que deveria estar!

E ele manda até relato:

"A primeira vez em que eu o vi foi ao realizar uma viagem para Pomerode, que fica ao lado de Blumenau. Vi aquele carro e meus olhos arregalaram, foi um susto, para não dizer outra coisa. Infelizmente tinha compromisso e não podia parar naquele momento, pois estava em cima da hora. Para a minha sorte e felicidade, o exemplar ainda estava no local quando voltei de viagem, à noite. Na hora, havia pensado que algum colecionador estacionou ali por um breve momento, até que tive a oportunidade de conversar com os frentistas e obter informações acerca dessa 'belonave'.   

O exemplar ficou algumas semanas estacionado em um posto de gasolina, sendo que pertencia ao dono do posto. Ele pedia 100 mil reais pelo carro, um preço deveras elevado. Nunca mais vi ele lá, desapareceu. Suponho que tenha sido vendido, ou o dono resolveu ficar com ele.  

De qualquer forma, consegui duas fotos ótimas.

Espero que goste."

O ano de 1960 só não tem os modelos mais bonitos porque sucedeu o ano de ouro da marca, com o que é considerado por muitos os carros mais bonitos da história. Época em que os carros eram inspirados em aviões, foguetes e tudo que remetia ao espaço. Verdadeiras obras de arte sobre rodas, que nunca mais retornarão aos showrooms como zero-quilômetro...

Quem manda o flagra da preciosidade é o Rafael Barouki!

Blumenau - SC.

Jeep Militar M151A2 1968

Essa belezinha (já postei fotos dele, quando o vi indo pra um encontro junto com outro jipe militar) passou por mim no sábado, tão rapidinho que só deu pra fazer essa foto de traseira e ainda ficou tremida!

Mais um que é habitué dos encontros cariocas. É totalmente original, tem até placa de colecionador e é daqui da Ilha. Encontrei fotos de um igualzinho, restaurado e residente no estado do Arizona.Ainda não tive oportunidade de fotografá-lo com calma, mas um dia terei!

Ilha do Governador, Rio de Janeiro - RJ.

Corvettes na estrada!

Essa dupla de Corvette vermelho foi flagrada na viagem a Lindóia desse ano, que rendeu várias publicações aqui. Como tem muito material, acabei encontrando essa foto que achei pertinente mostrar:

Afinal, não é todo dia que se vê dois Corvette - ainda mais da mesma cor - rodando juntos na estrada, né? Ah, a placa "COR" desse primeiro não é por acaso...

Colaboração conjunta do Hugo Bueno e Marcelo Rodrigues!

Jaguariúna - SP.

Puma GTB S1 1977

Mais um frequentador dos encontros que é flagrado e mostrado aqui!

Esse GTB é muito bonito e de aspecto extremamente agressivo, agravado pelas rodas e pneus ultra largos! Não sei até que ponto isso é heresia, mas sempre me lembro do Camaro dos anos 70 quando olho pra ele! 

Quem flagrou foi o Marcelo Rodrigues!

Linha Vermelha, Rio de Janeiro - RJ.

Aero Willys 1963

E o mais bonito que vimos, na minha opinião, vem agora!

Faróis amarelos

Farol auxiliar "Rossi" no retrovisor

Repetidores de seta aparentemente usados como adereços

"Favor não tocar"

"Velocidade controlada pela idade - 1963"

Interior quase todo revestido em madeira,volante original completo

Desde a primeira vez que avistei, de longe, já gostei do carrinho! Vendo de perto, tem detalhes muito bacanas, como o painel e forro das portas em madeira, o farol auxiliar no retrovisor, os faróis amarelos dianteiros e o para-barro. Tem um bocado de adesivos pelo carro também. Seu proprietário parece gostar muito de acessórios!

Marechal Hermes, Rio de Janeiro - RJ.

Chevrolet Corsica 1991

Pra não dizer que só vimos cacarecos raros:

Esse é raríssimo e não está largado no tempo como os outros! Nunca tinha visto um, acho que nunca foram importados oficialmente pra cá. Conserva praticamente toda a originalidade, inclusive as raríssimas rodas grafite. Tem motor V6 de 3.1 L. Pena que não deu tempo de parar pra fazer fotos melhores e mais detalhadas. Pra completar, esse sujeito caminhava exatamente junto com meu melhor ângulo... Ficou difícil! Quem sabe não topo com essa raridade novamente?

Rocha Miranda, Rio de Janeiro - RJ.